隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,各種斜橋越來越多,鋼盆式橡膠支座3000kn,梁體魄度從1%~4%不等,有的特殊橋梁設(shè)計(jì)甚至達(dá)到8%左右。斜橋由于傾斜或橋面逐漸升高,就給支座的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則增添了更多的因素,一部分垂直于橋面的作用力作用于支座的剪切面上,如果設(shè)計(jì)未迎合這些力的需要,支座就會(huì)產(chǎn)生過大變形,影響其使用性能和壽命。以往對梁體縱坡1%<i<3%的橋梁,橡膠支座安裝使用時(shí),在梁底與支座之間安置與橋梁縱坡一致的楔形鋼板(或楔形混凝土墊塊),或?qū)α憾说撞孔飨鄳?yīng)處理,以使支座平置,防止垂直反作用力對支座的剪切作用。但這些方法都給橋梁支座的施工安裝工作帶來許多麻煩,費(fèi)工費(fèi)料,有時(shí)處理得亦不夠理想。近年來又開發(fā)了坡形球冠板式橡膠支座解決了上述橋設(shè)計(jì)和安裝的問題。一般坡度為1%~4%,根據(jù)特殊要求,坡度可做到6%~8%。
文件交科教發(fā)[19991168號(hào)。標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)和名稱是JT391-1999《公路橋梁盆式橡膠支座》,該標(biāo)準(zhǔn)為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),自1999年9月1日起實(shí)施,同時(shí)代替原標(biāo)準(zhǔn)Jf3141-90。標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中,中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院會(huì)同有關(guān)單位開展了以標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容為對象的專題研究,進(jìn)行了廣泛的調(diào)查和必要的試驗(yàn),吸收了國內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn),征求了全國有關(guān)單位的意見,并以近幾年盆式橡膠支座生產(chǎn)和科研成果為基礎(chǔ),盆式橡膠支座生產(chǎn)廠家,對原標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修改、補(bǔ)充和完善。根據(jù)修訂標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容和要求,中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院同時(shí)完成了與標(biāo)準(zhǔn)JT391-1999配套使用的系列設(shè)計(jì)任務(wù)。在該標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)議上,抗震型盆式橡膠支座,與會(huì)經(jīng)過認(rèn)真討論審查,新疆盆式橡膠支座,一致認(rèn)為:修訂該標(biāo)準(zhǔn),對進(jìn)一步提高公路橋梁盆式橡膠支座的質(zhì)量起到了保證作用,對促進(jìn)公路橋梁事業(yè)的發(fā)展具有重大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益;該標(biāo)準(zhǔn)是在多方面試驗(yàn)的基礎(chǔ)上修訂的,標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)參數(shù)具有合理性、科學(xué)性、性。

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