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現(xiàn)階段客車上水工大都采用手工操作,手工操作了勞動(dòng)強(qiáng)度大,且易造成水滿溢流,特別是在冬季寒冷的地區(qū),溢出的水結(jié)冰,給現(xiàn)場的工作人員帶來工作上的不便和危險(xiǎn),首先沒有辦法判斷單趟列車的用水量,其次上水用的膠皮管不衛(wèi)生、不美觀,且上水作業(yè)時(shí)間花費(fèi)時(shí)間長,如果遇到北方城市冬天會(huì)導(dǎo)致水管凍住,以上會(huì)影響客車在站滯留時(shí)間長,影響客車的運(yùn)輸效率,鐵路供水設(shè)備,也影響車站的接待能力,隨著鐵路的大提速,客車停站時(shí)間大幅縮短,這一問題得到有效的解決??蛙囎詣?dòng)上水裝置,經(jīng)過大量的測試和改進(jìn),性能穩(wěn)定,火車鐵路供水設(shè)備,操作便捷,使用壽命長,已經(jīng)廣泛使用于我國鐵路上水庫站和車庫上水工作人員做的需求。




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