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變壓器冷卻系統(tǒng)的工作原理
冷卻系統(tǒng)的主要工作是將熱量散發(fā)到空氣中以防止發(fā)動機過熱,但冷卻系統(tǒng)還有其他重要作用。汽車中的發(fā)動機在適當(dāng)?shù)母邷貭顟B(tài)下運行狀況zu1好。如果發(fā)動機變冷,變壓器冷卻系統(tǒng)設(shè)備,就會加快組件的磨損,變壓器冷卻系統(tǒng)出售,從而使發(fā)動機效率降低并且排放出更多污染物。因此,冷卻系統(tǒng)的另一重要作用是使發(fā)動機盡快升溫,并使其保持恒溫。

變壓器冷卻系統(tǒng)負(fù)荷、損耗、溫升之間的關(guān)系
溫度控制:在變壓器油頂層溫度在45℃以下時,采用片散自冷的方式,變壓器冷卻系統(tǒng)價位,冷卻方式為ONAN;當(dāng)溫度上升到55℃時,起動風(fēng)機,冷卻方式為ONAF;起動風(fēng)機后,油頂層溫度降低,當(dāng)下降到45℃時,風(fēng)機退出運行。當(dāng)油頂層油溫上升到65℃時,油泵起動,冷卻方式為ODAF形式,變壓器冷卻系統(tǒng),油泵、風(fēng)機全部工作。
負(fù)荷控制:當(dāng)變壓器的負(fù)荷達到額定負(fù)荷的75%時,風(fēng)機起動運行,冷卻方式為ONAF;負(fù)荷達到額定負(fù)荷的90%時,風(fēng)機、油泵起動運行,冷卻方式為ODAF;負(fù)荷小于額定負(fù)荷的75%時,風(fēng)機、油泵退出運行,冷卻方式為ONAN。
當(dāng)變壓器負(fù)荷在額定負(fù)荷之內(nèi)時,根據(jù)公式P=I2R,即:負(fù)荷越小,相應(yīng)的電流就越小,發(fā)熱量越低,繞組溫升越低。負(fù)荷小于75%時,電流小于額定電流的75%,負(fù)載損耗要小于56%。


注冊資金:81萬元整
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