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新型云門起重機(jī)構(gòu)件減速機(jī)大速軸的革新 

1、故障現(xiàn)象 

XD20t/ 10t U型龍門起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器高速軸的結(jié)構(gòu)。 　

減速器高速軸存在以下2種損壞現(xiàn)象： 　　

（1）減速器高速軸共發(fā)生折斷4次，折斷均發(fā)生在截面A - A處。 　　

（2）減速器高速軸鍵槽塑性變形，鍵槽變寬，二手龍門吊價(jià)，表面不平整。

2、故障原因分析 　　

211有關(guān)計(jì)算

 　　大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)電機(jī)型號(hào)為JZR242 ，二手龍門吊，功率為16 kW ，轉(zhuǎn)速為715 r/ min ；減速器型號(hào)為ZSC600 ，速比為3719.通過(guò)對(duì)減速器高速軸的受力分析，并對(duì)該軸的強(qiáng)度、剛度、疲勞進(jìn)行了計(jì)算，通過(guò)計(jì)算認(rèn)為該軸的強(qiáng)度、剛度、疲勞等均滿足要求。 　　

212原因分析 　　

由于該軸的強(qiáng)度、剛度、疲勞等均滿足要求，因此可分析造成高速軸在截面A - A處斷裂的主要原因有以下幾方面： 　　

（1）高速軸的沖擊載荷較大。由于作業(yè)繁忙，火車頻繁起制動(dòng)，以及軌道不平、傳動(dòng)間隙等因素造成高速軸的沖擊載荷較大。 　　

（2）高速軸鍵聯(lián)接的配合過(guò)松。高速軸鍵槽的寬度偏差采用的是一般鍵聯(lián)接N9 ；由于高速軸的沖擊載荷較大，導(dǎo)致鍵槽塑性變形，鍵槽變寬，鍵聯(lián)接松動(dòng)，傳動(dòng)間隙增加；而傳動(dòng)間隙的增加又加大了高速軸的沖擊載荷，使得鍵槽塑性變形進(jìn)一步增大，直至鍵槽損壞或軸折斷。 　　

（3）應(yīng)力集中。高速軸在A - A截面處，軸徑變化過(guò)大且無(wú)過(guò)度圓角造成應(yīng)力集中。

3、改進(jìn)措施 　　

鑒于此，在修配高速軸時(shí)采取了以下措施： 　　

（1）高速軸截面A - A處采用圓角過(guò)渡減少應(yīng)力集中，圓角半徑為4 mm. 　　

（2）調(diào)整高速軸鍵聯(lián)接的配合。鍵槽的寬度偏差由一般鍵聯(lián)接N9改為較緊鍵聯(lián)接P9 ，二手龍門吊供應(yīng)價(jià)，同時(shí)鍵槽淬火處理，以保證該處力矩的傳遞。 　　

（3）重新配制聯(lián)軸器使其錐孔與軸錐度相符，結(jié)合面嚴(yán)密貼合。 　　

（4）加強(qiáng)檢查維修大車走行線路，減少走行中的沖擊載荷。

起重機(jī)信號(hào)與照明

(1)除地面操作的電動(dòng)葫蘆外，其余各類起重機(jī)、升降機(jī)(舍電梯)均應(yīng)安裝音響信號(hào)裝置，載人電梯應(yīng)設(shè)音響報(bào)警裝置。 　　

(2)起重機(jī)主滑線三相都應(yīng)設(shè)指示燈，顏色為黃色、綠色、紅色。當(dāng)軌長(zhǎng)>50 m時(shí)，滑線兩端應(yīng)設(shè)指示燈．在電源主閘刀下方應(yīng)設(shè)司機(jī)室送電指示燈。 　　

(3)起重機(jī)駕駛室照明應(yīng)采用24 v和36 v安全電壓。橋架下照明燈應(yīng)采用防振動(dòng)的深碗燈罩，燈罩下應(yīng)安裝10 mmx 10哪的耐熱防護(hù)網(wǎng)。 　　

(4)照明電源應(yīng)為獨(dú)立電源。

PE線與電氣設(shè)備 　　

(1)起重機(jī)供電宜采用TN一S或TN-C一S系統(tǒng)，起重機(jī)軌道應(yīng)與PE線緊密相連。 　　

(2)起重機(jī)上各種電氣設(shè)備設(shè)施的金屬外殼應(yīng)與整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)有良好的連接；否則應(yīng)增設(shè)連接線。 　　

(3)起重機(jī)軌道應(yīng)采用重復(fù)接地措施，軌長(zhǎng)大于150 m時(shí)應(yīng)在軌道對(duì)角線設(shè)置兩處接地。但在距工作地點(diǎn)≤50 m內(nèi)已有電網(wǎng)重復(fù)接地時(shí)可不要求。 　　

(4)起重機(jī)2條軌道之間應(yīng)用連接線牢固相連。同端軌道的連接處應(yīng)用跨接線焊接(鋼梁架上的軌道除外)。連接線、跨接線的截面要求：圓鋼≥30mm2(Φ6～Φ8 mm)，二手龍門吊采購(gòu)價(jià)，扁鋼≥150 mm2(3 mm×50mm或4 mm×40mm)。 　　

(5)升降機(jī)(電梯)的PE線應(yīng)直接接到機(jī)房的總地線上，不許串聯(lián)。 　　

(6)電氣設(shè)備與線路的安裝符合規(guī)范要求，無(wú)老化、無(wú)破損、無(wú)電氣裸點(diǎn)、無(wú)臨時(shí)線。