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浙江聚宏國際貨運代理有限公司是一家以進(jìn)出口貨物的空運、海運、公路和鐵路運輸代理業(yè)務(wù)，包括攬貨、租船、訂艙、報關(guān)代理、中轉(zhuǎn)、倉儲、保險、簽單、集裝箱拼箱拆箱及其他相關(guān)物流綜合服務(wù)的公司。

集裝箱市場或洗牌

近日，中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)宣布其所屬的中遠(yuǎn)集運與法國達(dá)飛海運集團(tuán)、香港東方海外貨柜航運有限公司和臺灣長榮海運股份有限公司成立新的航運聯(lián)盟“海洋聯(lián)盟”，集裝箱航運市場將面臨洗牌。

       中遠(yuǎn)集運稱，在得到相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，新的聯(lián)盟計劃于2017年4月份正式開始運營，聯(lián)盟合作期限將至少五年。新聯(lián)盟將投入350艘船，涉及包括亞洲往返西北歐、亞洲往返地中海、遠(yuǎn)東往返紅海以及遠(yuǎn)東往返波斯灣區(qū)域、亞洲往返美國西岸/東岸，以及大洋航線等超過40條航線。

       在航運市場依舊處于低谷的當(dāng)下，中遠(yuǎn)集運卻頻頻動作：2月中旬，中遠(yuǎn)集團(tuán)同中海集團(tuán)重組成“中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)有限公司”，空運費用，又在兩個月后加入“海洋聯(lián)盟”，中國之聲專訪中遠(yuǎn)海運集團(tuán)副總經(jīng)理黃小文，“海洋聯(lián)盟”的成立對中國航運來說意味著什么?面對“壟斷”的質(zhì)疑，中遠(yuǎn)集運如何回應(yīng)?

進(jìn)口貨物：先報檢，后報關(guān)1.先報檢不法定商檢的需要的單證一般有：報關(guān)單，義烏空運，裝箱單，包裝證明（如：非木質(zhì)包裝的提供非木包裝證明）法定商檢的首先預(yù)錄入報檢單證（九城單證系統(tǒng)），還需要提供報檢委托書（正本加蓋公章、法人章），需要規(guī)定的特殊單證（如：3C強(qiáng)制認(rèn)證等）作完商檢后，正本運單上加蓋商檢章，需要拉通關(guān)單的要拉進(jìn)口貨物通關(guān)單。2.后報關(guān)需要提供的一般單證：報關(guān)單，正本運單，裝箱單，報關(guān)委托書，國際空運，隨附單據(jù)需要提供進(jìn)口貨物通關(guān)單A證，需要提供的其他單證免稅的進(jìn)口貨物還需要提供免稅證明（如：加工貿(mào)易的免稅手冊等）。3.通關(guān)結(jié)束后，海關(guān)直接加蓋放行章一般征稅的貨物，由海關(guān)拉稅單（進(jìn)口關(guān)稅，空運提單，進(jìn)口增值稅），付完稅以后，到海關(guān)辦理完稅費核銷手續(xù)后，海關(guān)加蓋放行章。至此進(jìn)口貨物的進(jìn)口通關(guān)程序全部結(jié)束。