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按著傳統(tǒng)的做法,要加快客車上水的速度,一是提高客車上水栓出口的壓力,二是加大上水設(shè)備系統(tǒng)各部管道的直徑,三是減少上水膠管的水頭損失。事實(shí)上增大水壓,列車上水栓,膠管插入車廂注水管后容易脫落,若再提高栓口工作壓力,膠管的牢固問題很難解決,故上水栓出口的壓力很難加大。客車上水供水管網(wǎng)的主干管和每排上水栓的管道,由于不受條件限制,只要有改造資金,各部管徑一般都可以加大。要解決提速旅客列車上水水頭損失過大的問題難度較大,應(yīng)該多方面努力,如適度加大進(jìn)水管管徑,減少水流距離,使用水力條件較好的管材等。



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