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我國的鐵路客車給水系統(tǒng)可分為車上和車下水箱給水兩種。車上水箱靠自然重力供水,系統(tǒng)簡單可靠,制造成本低。近年來又廣泛推廣了橢圓水箱,充分利用車上空間,客車上水膠管批發(fā),使這種供水方式更臻。但空調(diào)客車受結(jié)構(gòu)限制,客車上水膠管哪里買,無法布置車上水箱,這時只能靠車下水箱供水.多年來,車下水箱都是依靠風(fēng)壓供水,靠給水風(fēng)缸、給水閥、調(diào)整閥、五通塞門等實(shí)現(xiàn)給水操作,系統(tǒng)復(fù)雜、制造成本高、且難于實(shí)現(xiàn)車體兩側(cè)注水,客車上水膠管,車站上水也很麻煩。


旅客列車給水既然是鐵路給水特有的給水形式,就要受到鐵路客運(yùn)的制約,具有與旅客運(yùn)量相關(guān)聯(lián)的如下特點(diǎn):為保證旅客列車在車站停車時上滿水,客車上水栓必須其有足夠的秒流量。客車給水栓的水質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行的國家《生活飲用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》,客車上水膠管廠家,以保證旅客的身體健康。客車上水站還須配備足夠數(shù)量的客車上水人員和上水裝備,并做好上水工作,使列車在車站停車時間內(nèi),列列、輛輛同時上滿水。



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