壓縮機(jī),合肥愛特,合肥壓縮機(jī)

壓縮機(jī)排氣量不足的現(xiàn)象做一些簡(jiǎn)單的分析：

　　一、選型過小

　　很多用戶剛剛開始不知道自己生產(chǎn)的具體用氣情況，就根據(jù)自己的預(yù)估去盲目選型，造成排氣壓力上不來，低于額定的排氣壓力，不能滿足工廠的正常用氣。

　　可以先檢查管路是否有漏氣點(diǎn)，關(guān)閉儲(chǔ)氣罐后面的閥門，如果圌機(jī)組能夠很快的升上壓力，打開閥門，壓力很快下降，并最終在一個(gè)壓力點(diǎn)上，這時(shí)就可以確認(rèn)，壓縮機(jī)機(jī)組選型過小，機(jī)組排氣量小于生產(chǎn)的實(shí)際用氣量。

　　解決辦法是，增加新的機(jī)組，使壓縮機(jī)的排氣量大于用氣量百分之十到百分之二十最科學(xué)。

　　工作壓力（排氣壓力）的選型：

　　當(dāng)用戶準(zhǔn)備選購空壓機(jī)時(shí)，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1-2 bar的余量，再選擇空壓機(jī)的壓力（該余量是考慮從空壓機(jī)安裝地點(diǎn)到實(shí)際用氣端管路距離的壓力損失，根據(jù)距離的長(zhǎng)短在1-2 bar之間適當(dāng)考慮壓力余量）。當(dāng)然，管路通徑的大小和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的多少也是影響壓力損失的因素，管路通徑越大且轉(zhuǎn)彎點(diǎn)越少，則壓力損失越?。环粗?，則壓力損失就越大。

　　因此，當(dāng)空壓機(jī)與各用氣端管路之間距離太遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放大主管路的通徑。如果環(huán)境條件符合空壓機(jī)的安裝要求且工況允許的話，可在用氣端就近安裝。

　　容積流量的選型：

　?、?在選擇空壓機(jī)容積流量時(shí)，應(yīng)先了解所有的用氣設(shè)備的容積流量，把流量的總數(shù)乘以1.2（即放大20%余量）；

　?、?新項(xiàng)目上馬可根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的流量值進(jìn)行選型；

　?、?向用氣設(shè)備供應(yīng)商了解用氣設(shè)備的容積流量參數(shù)進(jìn)行選型；

　?、?空壓機(jī)站改造可參考原來參數(shù)值結(jié)合實(shí)際用氣情況進(jìn)行選型。

　　合適的選型，對(duì)用戶本身和空壓機(jī)設(shè)備都有益處。選型過大浪費(fèi)，選型過小可能造成空壓機(jī)長(zhǎng)期處于加載狀態(tài)或用氣不夠或壓力打不上去等弊端。

　　功率與工作壓力、容積流量三者之間的關(guān)系：

　　在功率不變的情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，容積流量和工作壓力也相應(yīng)發(fā)生變化。例如：一臺(tái)22kW的空壓機(jī)，在制造時(shí)確定工作壓力為7bar，根據(jù)壓縮機(jī)主機(jī)技術(shù)曲線計(jì)算轉(zhuǎn)速，排氣量為3.8m3/min；當(dāng)確定工作壓力為8bar時(shí)，轉(zhuǎn)速必須降低（否則驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)超負(fù)荷），這時(shí)，排氣量為3.6m3/min。因?yàn)?，轉(zhuǎn)速降低了，排氣也相應(yīng)減少了，依此類推。

　　功率的選型是在滿足工作壓力和容積流量的條件下，空氣壓縮機(jī)維修，供電容量能滿足所匹配驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用功率即可。

　　因此，選配空壓機(jī)的步驟是：先確定工作壓力，再定相應(yīng)容積流量，最后是供電容量。

　　二、壓縮機(jī)組故障

　　如果壓縮空氣管路沒有漏氣點(diǎn)，那就是壓縮機(jī)組本身的問題。造成壓縮機(jī)組的排氣量不足有以下幾個(gè)問題點(diǎn)：

　　1.保養(yǎng)是否及時(shí)。

　　壓縮機(jī)排氣量下降，排除以上可能后，首先看壓縮機(jī)是否已經(jīng)保養(yǎng)？保養(yǎng)多久了？如果環(huán)境不是很理想，壓縮機(jī)運(yùn)行2000小時(shí)應(yīng)檢查空濾是否堵塞。輕者可以用壓縮氣除塵；堵塞嚴(yán)重，更換新的空濾。

　　很多時(shí)候，壓縮機(jī)排氣量下降，沒有什么大的問題，就是客戶疏于保養(yǎng)，壓縮機(jī)空濾堵塞導(dǎo)致，更換新空濾后，即可正常使用。

　　另外，除空濾外，潤(rùn)圌滑液和其他濾芯也很關(guān)鍵，檢查潤(rùn)圌滑液是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，合肥壓縮機(jī)，如缺少，請(qǐng)適當(dāng)添加。

　　2.進(jìn)氣閥是否全部打開。

　　壓縮機(jī)排氣量下降，檢查機(jī)組，如剛剛保養(yǎng)，排除三濾和油品問題，這時(shí)首先檢查壓縮機(jī)進(jìn)氣閥，拆下進(jìn)氣軟管，開啟壓縮機(jī)，觀看進(jìn)氣閥的開口度是否正常。一般進(jìn)氣閥理論設(shè)計(jì)使用壽命是動(dòng)作10萬次，因每個(gè)廠家使用品牌批次不同，質(zhì)量也有所差異，所以進(jìn)氣閥出現(xiàn)故障可能肯導(dǎo)致機(jī)組排氣量下降。

　　如果壓縮機(jī)加載時(shí)進(jìn)氣閥不能全部打開，可以斷定，排氣量下降是進(jìn)氣閥故障，應(yīng)拆下檢修或更換。

　　3.電機(jī)故障。

　　以上排除進(jìn)氣閥故障后，機(jī)組排氣量仍然沒有改變，應(yīng)考慮電機(jī)是否有故障。由于電機(jī)線圈中發(fā)生局部的短路，或是軸承磨損，電機(jī)軸磨損，導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速，使壓縮機(jī)排氣量下降，應(yīng)檢修電機(jī)線圈、軸承等，修復(fù)后測(cè)試壓縮機(jī)排氣量。

　　4、壓縮機(jī)的壓力開關(guān)設(shè)定工作壓力過低，應(yīng)將壓力上限向上調(diào)。

　　在壓縮機(jī)工廠調(diào)試的時(shí)候，根據(jù)客戶需要調(diào)節(jié)到指1定壓力，然后設(shè)定一個(gè)壓差。例如，壓縮機(jī)開始啟動(dòng)，向儲(chǔ)氣罐打氣，到壓力10kg的時(shí)候，壓縮機(jī)停機(jī)或者卸載，當(dāng)壓力到7kg的時(shí)候壓縮機(jī)又開始啟動(dòng)，此間有一個(gè)壓力差，這個(gè)過程就可以讓壓縮機(jī)休息一下，達(dá)到保護(hù)壓縮機(jī)的作用。

　　不同的壓縮機(jī)開關(guān)有不同的調(diào)節(jié)方法，一種是壓差由開關(guān)本身固定，只調(diào)節(jié)自動(dòng)停機(jī)壓力，最1高1壓力。這種在開關(guān)上面有兩個(gè)一字螺絲刀調(diào)試的旋紐，兩個(gè)旋紐必需調(diào)節(jié)一致，否則就一起動(dòng)就停，一停又起動(dòng)，燒壞電器。

空氣壓縮機(jī)油分過濾器故障原因及分析

油氣過濾器的原理就是利用油和水汽比重的不同將油氣進(jìn)行分離。油分過濾器是個(gè)圓筒型的罐體，里邊有一個(gè)桶狀的過濾芯，這個(gè)過濾芯能將壓縮機(jī)內(nèi)的油和水進(jìn)行分離。在一般情況下，空氣壓縮機(jī)油氣分離器堵塞的原因主要有以下幾點(diǎn)。

（一）空壓機(jī)周圍環(huán)境

空壓機(jī)周圍環(huán)境中帶有腐蝕性氣體，壓縮機(jī)，如有些場(chǎng)合會(huì)有硫化物、，清洗用的化學(xué)劑等揮發(fā)在空氣中，機(jī)器的高溫本身就加速了潤(rùn)滑油的氧化，一旦這些氣體進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)與機(jī)油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生積碳和油泥等。一部分雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)被機(jī)油過濾器攔截，另一部分雜質(zhì)隨之油氣混合物上升到油分。在氣體通過油分時(shí)，這些雜質(zhì)滯留在油分濾紙上，把過濾孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在較短時(shí)間內(nèi)就需要提前更換。

（二）未使用合格的空濾、油濾、機(jī)油，一種或者多種情況都都存在。

過濾精度差的空濾會(huì)讓部分空氣中的粉塵顆粒無法被攔截，直接進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)，油濾和油分負(fù)荷過大，導(dǎo)致堵塞；進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)的雜質(zhì)、油氧化物、磨損的金屬顆粒等由于油濾過濾精度差，一部分?jǐn)r截在油濾過濾層上，另一部分雜質(zhì)一直在機(jī)器內(nèi)循環(huán)直至上升到油分，分離后滯留在油分的過濾層中，導(dǎo)致油分過早被堵塞；抗1氧1化性差的機(jī)油不宜使用，特拉斯壓縮機(jī)，即使工作時(shí)間較短，也會(huì)產(chǎn)生積碳和膠狀物，將油分堵塞。

（三）空濾連接主機(jī)進(jìn)氣口之間的管路上有泄漏。

造成泄漏的常見原因有：空濾沒有安裝好；空濾總成的接觸面積不平；空濾與總成的接觸面有臟物附著在上面，導(dǎo)致泄漏；空濾表面的彈性接觸墊放歪了；空濾或空濾總成破裂等。

（四）油分濾材上水分過多使濾材發(fā)脹微孔收縮，使油分的有效分離面積減少，導(dǎo)致油分阻力增大，油分提前堵塞。