隨著鋼結(jié)構(gòu)在建筑行業(yè)的廣泛應(yīng)用和新型結(jié)構(gòu)體系的不斷出現(xiàn),結(jié)構(gòu)中構(gòu)件與構(gòu)件之間的連接方式也日趨復(fù)雜,尤其是在網(wǎng)架、網(wǎng)殼等與下部結(jié)構(gòu)的結(jié)合處的支座節(jié)點(diǎn).支座節(jié)點(diǎn)構(gòu)造的好壞對結(jié)構(gòu)的傳力性能、制作安裝、工程進(jìn)度及工程造價(jià)都有很大影響,因此尋找受力合理、施工簡便、造價(jià)低的節(jié)點(diǎn)形式已成為現(xiàn)實(shí)問題.在一些特殊結(jié)構(gòu)中,由于溫度荷載的影響已經(jīng)對支座提出了抗拉的設(shè)計(jì)要求,而目前已經(jīng)公開的建筑用盆式支座、球型式支座等承受拉力和剪力的能力均較低,不易現(xiàn)場安裝,因此有必要開展大噸位鑄鋼萬向鉸支座的研究工作




.由于鑄鋼節(jié)點(diǎn)的材料缺陷、澆筑工藝對節(jié)點(diǎn)的性能影響較大,且目前多用于大型工程的復(fù)雜節(jié)點(diǎn)部位,工程應(yīng)用尚不多,統(tǒng)計(jì)資料不足,而在某些情況下有限元分析不足以完全說明問題,福建鋼結(jié)構(gòu)球鉸支座,為此本文針對一種新型大噸位鑄鋼萬向鉸支座進(jìn)行了足尺靜力性能試驗(yàn)研究.1大噸位鑄鋼萬向鉸支座介紹新型大噸位鑄鋼萬向鉸支座支座總高度1360mm,直徑1000mm,由上支座、轉(zhuǎn)動墊塊、下支座3部分組成。
前言在民用建筑中,框架梁與柱子大都現(xiàn)澆在一起,這一方面增加了結(jié)構(gòu)的整體性,提高了結(jié)構(gòu)抗震能力,另一方面為施工帶來方便。但是,由于梁柱一體,梁瑞支座處會存在很大的負(fù)彎矩,負(fù)彎矩會傳遞給柱子,使柱子成為壓彎構(gòu)件,特別是對于預(yù)應(yīng)力框架結(jié)構(gòu),除了承受恒載及活截外,還要受到預(yù)應(yīng)力的作用,在預(yù)應(yīng)力張拉過程中,柱子對梁的約束會使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生次內(nèi)力,對于受力明確的結(jié)構(gòu)可以通過計(jì)算準(zhǔn)確求得結(jié)構(gòu)次內(nèi)力,而對于較復(fù)雜的框架結(jié)構(gòu),抗拉拔鋼結(jié)構(gòu)球鉸支座,梁柱一體使結(jié)構(gòu)成為多次超靜定結(jié)構(gòu),當(dāng)考慮部分結(jié)構(gòu)允許開裂時(shí),會使結(jié)構(gòu)計(jì)算變得非常復(fù)雜,難以用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)分析程序和軟件進(jìn)行準(zhǔn)確內(nèi)力計(jì)算。而鐵路與公路橋梁卻不同,雙向位移鋼結(jié)構(gòu)球鉸支座,梁與墩(臺)之間大都通過明確的支座來聯(lián)系l‘],如鉸支座為鋼支座或橡膠支座,這種結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)點(diǎn)是受力明確,特別是預(yù)應(yīng)力橋梁,預(yù)應(yīng)力的張拉對墩(臺)不直接產(chǎn)生次彎矩,能否將橋梁結(jié)構(gòu)的這一優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用到民用建筑中,文獻(xiàn)門在大跨井字架中進(jìn)行了應(yīng)用,本文結(jié)合光華長安大廈劇場二層看臺YL甲的設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行了研究,并在張拉過程中進(jìn)行了YL甲跨中撓度及混凝土應(yīng)變監(jiān)測。2工程概況與方案tL較光華長安大廈位于北京市建內(nèi),建筑面積2萬多體。



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