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盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比，有以下優(yōu)點(diǎn)：一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用，因而制動(dòng)器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定；浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常；在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較??；制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會(huì)象制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大；較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便。對(duì)于鉗盤式制動(dòng)器而言，因?yàn)橹苿?dòng)盤外露，還有散熱良好的優(yōu)點(diǎn)。盤式制動(dòng)器不足之處是效能較低，故用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高，一般要用伺服裝置。

DELLNER公司SKP型盤式制動(dòng)器由彈簧加載，液壓松閘，對(duì)直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)提供安全可靠的制動(dòng)。制動(dòng)器由兩個(gè)對(duì)稱部分組成，西藏凱尼派克，可佩或不配支架。配支架的制動(dòng)器適用于標(biāo)準(zhǔn)厚度為12mm的制動(dòng)圓盤，若制動(dòng)器圓盤厚度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)厚度，可用帶墊片加寬的制動(dòng)器。制動(dòng)器每一對(duì)稱部分有兩個(gè)圓柱導(dǎo)銷，將來(lái)自制動(dòng)襯片上的切向傳動(dòng)力傳遞到制動(dòng)體和支架上，凱尼派克斷線鉗，因此制動(dòng)器活塞不受任何徑向力的影響，確保使用壽命的增長(zhǎng)。當(dāng)壓力釋放時(shí)，制動(dòng)器每一對(duì)稱部分上的兩個(gè)回位彈簧使摩擦襯片脫開(kāi)制動(dòng)盤復(fù)位。

對(duì)于塊式制動(dòng)器，GB10060-1993《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》第4.1.10條要求：“制動(dòng)器動(dòng)作靈活，制動(dòng)時(shí)兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪的工作面上，松閘時(shí)應(yīng)同步離開(kāi)，其四角處間隙平均值兩側(cè)各不大于0.7mm?！?。”因此在檢驗(yàn)時(shí)一定要檢查制動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)部 件，各銷軸應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；通電或斷電時(shí)動(dòng)鐵心應(yīng)運(yùn)行 無(wú)卡阻；制動(dòng)器兩側(cè)制動(dòng)臂應(yīng)動(dòng)作一致，即同時(shí)開(kāi)閘 或抱閘。在檢驗(yàn)制動(dòng)器四角處間隙平均值兩側(cè)各不大 于0.7mm時(shí)，短接上限位開(kāi)關(guān)、上極限開(kāi)關(guān)和緩沖器開(kāi) 關(guān)，慢車提升空轎廂，使對(duì)重完全壓實(shí)在緩沖器上。切斷電梯總電源，人為使制動(dòng)器控制線圈得電，將制動(dòng)器 打開(kāi)，凱尼派克大力鉗，用塞尺測(cè)量制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的間隙，其四角 處間隙平均值應(yīng)不大于0.7mm。在此應(yīng)注意，標(biāo)準(zhǔn)要求 的是間隙的平均值。