轉(zhuǎn)向助力泵、濟(jì)南正宸、德龍新M3000轉(zhuǎn)向助力泵

2016年4月26日，商用汽車雜志社在北京國(guó)際汽車展舉行了大型圖書《商用汽車圖文集成》上市發(fā)布儀式。這恰恰是“*日”，而剛剛過去的4月23日則是“圖書日”。

該書由商用汽車雜志社主編、清華大學(xué)出版社出版。涵蓋客車、卡車、掛車及列車、汽車4大類別，包括160多種(類)車型，涉及客運(yùn)、貨運(yùn)、環(huán)衛(wèi)、建筑、消防、醫(yī)療、警備、能源、農(nóng)副、文化、旅游、機(jī)場(chǎng)、國(guó)防等各個(gè)領(lǐng)域；分別從定義及分類、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求、國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)/技術(shù)現(xiàn)狀及趨勢(shì)等4個(gè)方面，闡述了每種(類)車型發(fā)展的整體面貌，展現(xiàn)了豐富多彩的商用汽車。

我的兄弟歐曼GTL超能版

“我看到歐曼GTL超能版，就被他整體的外觀設(shè)計(jì)吸引住了，霸氣是我對(duì)他的感覺，我研究過很多品牌的卡車，沒有一輛能帶給我這樣的感受，那種傲視群雄、君臨天下的氣勢(shì)讓我熱血沸騰，我相信這是緣分，轉(zhuǎn)向助力泵，是命運(yùn)注定的”。從熊師傅興奮的眼神中，我們似乎看到了車與人的靈魂交融。

霸氣外觀的設(shè)計(jì)僅僅能吸引住菜鳥級(jí)的，而作為曾經(jīng)駕馭多個(gè)品牌卡車的老司機(jī)熊師傅來說，設(shè)計(jì)一定是為需求服務(wù)的，在一次南昌跑贛州的高速上，德龍X3000轉(zhuǎn)向助力泵，已是夜幕降臨，在行駛途中的車流速度較快，都想趕在服務(wù)區(qū)休息和吃飯，熊師傅絲毫不敢懈怠，盡管如此，天有不測(cè)風(fēng)云，就在瞬間，陜汽德龍M3000轉(zhuǎn)向助力泵，一聲異響仿佛是一個(gè)石子擊中了車子，到了服務(wù)區(qū)，熊師傅下車查看，驚出一身冷汗，原來一個(gè)石頭恰好擊中了側(cè)圍板。熊師傅感嘆歐曼的這種設(shè)計(jì)，駕駛室的側(cè)圍板不僅降低了風(fēng)阻，前面帶有防進(jìn)異物的設(shè)計(jì)，更重要的是還為熊師傅避免了一場(chǎng)災(zāi)難。

在運(yùn)輸卡車生命周期中，油耗占到運(yùn)營(yíng)成本的30~40%。歐曼GTL超能版的大馬力小速比的整車匹配，動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配，低速經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)速，傳動(dòng)效率更高，節(jié)油效果顯著。“這么多年的跑車經(jīng)驗(yàn)，油耗得從各個(gè)方面來省，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、車自重、輪胎、風(fēng)阻等都有關(guān)系?！毙軒煾嫡f，這車的2000巴超高壓噴射技術(shù)，霧化效果更好，超大進(jìn)氣門空氣和油混合好，燃燒充分，就能提升燃燒效率，達(dá)到節(jié)油效果。熊師傅笑嘻嘻的說：“油耗下來了，賺的自然多了。