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突破慣性診斷思路     

所有的，如汽車維修和“保養(yǎng)”工作都開始于診斷果診斷的方向錯了，就相當于南轅北轍，正確的思路才能找到正確的方向分析原理數(shù)據(jù)與實踐結合，讓學員學會一刀切中故障要害，提高實際工作中的故障診斷效率。

利用掌握的原理分析數(shù)據(jù)                

進行故障診斷思路整理，讓學員不但自己學會，還具備培訓、轉訓的能力，從而提高企業(yè)的整體技術水平。

有效的技術提升方法                        

所有的學習都是在原有的知識基礎上進行新知識的吸收，其實，你有很多實踐經驗，但有時思路不到位，沒有正確的診斷習慣，所以往往不能實現(xiàn)有效而準確的診斷，保時捷汽車維修，梳理我們大腦中的知識技能庫，是有效的技術提升方法。

汽車電源系統(tǒng)組成及電源系統(tǒng)工作原理

讓我們先對汽車電源系統(tǒng)組成以及電源系統(tǒng)工作原理知識 進行回顧。一般汽車電源系統(tǒng)由蓄電池和交流發(fā)電機組成；其工 作原理包括兩個工作過程，別克汽車維修，即發(fā)動機不工作時的電源系統(tǒng)工作過程，以及發(fā)動機工作時的電源系統(tǒng)工作過程。

發(fā)動機不工作時，發(fā)動機不旋轉，不產電電壓和充電電

流。蓄電池正極接線端通過啟動機導線，并利用啟動機正子 與發(fā)電機充電導線串接，凱迪拉克汽車維修，與發(fā)電機電樞端相連并通過內部整流器

與發(fā)電機殼體實現(xiàn)接地，由于整流器是由二極管構成，發(fā)電機不 發(fā)電時，對蓄電池提供的正向電壓的發(fā)電機整流器的二極管處于

反向截止，電阻無窮大相當于開路，此時，電源系統(tǒng)工作過程， 只有蓄電池單獨向全車配電系統(tǒng)供電，潯陽區(qū)汽車維修，提供電壓，發(fā)電機處于蓄 電池為電源的負載狀態(tài)。

發(fā)動機工作時，電樞端子產電電壓，由于發(fā)電機產生的

發(fā)電電壓高于蓄電池正負電極的開路電壓，所以開始向蓄電池充 電。蓄電池此時相當于發(fā)電機一個負載，并同時向全車配電系統(tǒng)

提供發(fā)電電壓，由于現(xiàn)在設計的汽車發(fā)電機輸出功率比較大，當 全車配電系統(tǒng)處于大負荷狀態(tài)時，也能滿足需要，且保持蓄電池

處于充足狀態(tài)。而采用小容量的蓄電池，僅利用其滿足發(fā)動機啟 動時需要，或滿足ACC 擋位車身電氣系統(tǒng)短時間工作制的需要。

也就是說，當發(fā)電機處于發(fā)電狀態(tài)時，蓄電池和全車配電系統(tǒng)都相當于發(fā)電機的負載，僅發(fā)電機處于電源狀態(tài)。