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油泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí),柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開,柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通,燃油迅速注滿油室。
當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí),柱塞便升起。從柱塞開始間向上運(yùn)動(dòng)到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時(shí)間內(nèi),由于柱塞的運(yùn)動(dòng),燃油從油室被擠出,流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時(shí),便開始壓油過程。柱塞上行,油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時(shí),就頂開出油閥,燃油壓入油管送至噴油器。






高壓油泵的解體保養(yǎng)周期是:每運(yùn)行8000小時(shí)對吸入閥和PUNCTURE VALVE進(jìn)行OVERHAUL,其余的,說明書沒有說明明確的維修保養(yǎng)周期,實(shí)際工作中,為了設(shè)備的安全,一般情況下24000小時(shí)左右進(jìn)行高壓油泵的OVERHAUL,50000小時(shí)根據(jù)磨損的實(shí)際情況對柱塞、套筒偶件進(jìn)行換新,船舶管理二部少數(shù)民族河各輪,在主機(jī)運(yùn)行了五萬小時(shí)(8年)后就根據(jù)主機(jī)的工況而進(jìn)行了高壓油泵柱塞、套筒的換新,從而保證了各輪主機(jī)的良好狀態(tài),取得了很好的效果。

對高壓油泵OVERHAUL的保養(yǎng)方法仁者見仁,智者見智,筆者覺得:在對高壓油泵進(jìn)行OVERHAUL時(shí),如果采取僅在機(jī)器設(shè)備上對其進(jìn)行解體、更換密封件或柱塞、套筒偶件,有比較大的局限性,主要是受時(shí)間和班期的限制,有許多重要部位不能進(jìn)行的清潔、除垢與檢查,1000米揚(yáng)程細(xì)井用的潛水泵,維修保養(yǎng)的質(zhì)量得不到充分的保證,從而為該設(shè)備在以后的工作中留下隱患,諸如油門桿齒條和VIT齒條因故而運(yùn)動(dòng)受阻(或阻滯),甚至卡阻而不能動(dòng)作,從而影響設(shè)備的正常運(yùn)行。為此,在具體的工作中不妨將整臺高壓油泵拆下,用整臺經(jīng)過充分解體、檢查、清潔、保養(yǎng)、換備后的高壓油泵換上,然后,在航行途中,在時(shí)間比較充裕的情況下,對換下的高壓油泵進(jìn)行整體的解體、換備工作,可以做到確保萬無一失。


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