柯誠(chéng)氣體(多圖)|氣化器調(diào)壓閥撬多少錢

壓差卸車

1開啟槽車增壓氣動(dòng)閥。

2開啟槽車增壓手動(dòng)閥。

3開啟撬體卸車升壓閥。

4開啟氣化器進(jìn)口手動(dòng)閥。

5開啟氣化器出口手動(dòng)閥。

6開啟槽車氣相手動(dòng)閥。

7開啟槽車氣相氣動(dòng)閥。

8當(dāng)槽車壓力高于儲(chǔ)罐0.2MPA，開始導(dǎo)液。

9打開槽車液相氣動(dòng)閥。

10打開槽車下進(jìn)液手動(dòng)閥。

11打開卸車臺(tái)液相氣動(dòng)閥。

12打開撬體卸車進(jìn)液閥。

13打開自增壓卸車閥。

14打開儲(chǔ)罐上進(jìn)液氣動(dòng)閥

15打開上進(jìn)液手動(dòng)閥。

16打開儲(chǔ)存罐上根部手動(dòng)閥。

17當(dāng)槽車液位指示到200MM H2o，溫度-140℃以下。

18打開儲(chǔ)罐下進(jìn)液氣動(dòng)閥，手動(dòng)閥，根部手動(dòng)閥。

19關(guān)閉儲(chǔ)罐上進(jìn)液氣動(dòng)閥，手動(dòng)閥，根部手動(dòng)閥，使用下進(jìn)液方式最的卸完槽車內(nèi)的LNG。

降低人員成本，增加效益

點(diǎn)供運(yùn)營(yíng)商很多都是行業(yè)外轉(zhuǎn)行進(jìn)來(lái)的，對(duì)LNG了解不多，在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，氣化器調(diào)壓閥撬多少錢，人員配備和硬件配備差別很大。在筆者接觸過(guò)的點(diǎn)供運(yùn)營(yíng)公司中，有的公司每個(gè)站配備2個(gè)運(yùn)營(yíng)人員；有的公司2個(gè)運(yùn)營(yíng)人員管理十多個(gè)站，三四天才巡檢一遍；有的公司在項(xiàng)目地雇傭了當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)臨時(shí)工管理站點(diǎn)。

關(guān)于有沒(méi)有必要每個(gè)站點(diǎn)配備人員24小時(shí)全天候的看守？運(yùn)營(yíng)商們說(shuō)法各異，即便兩個(gè)人管理多個(gè)站點(diǎn)，那么在巡檢過(guò)程中哪些工作是必要的哪些工作可以通過(guò)技術(shù)的手段解決簡(jiǎn)化的。在接觸的過(guò)程中，多數(shù)運(yùn)營(yíng)商第1印象認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)的人員可靠性更強(qiáng)，可以處理一些復(fù)雜的情況。但是在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)工的工作不仔細(xì)、偷懶、擅離職守等情況顯現(xiàn)出來(lái)了。相反機(jī)器不會(huì)出現(xiàn)這類情況。