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臺(tái)車(chē)爐中的催化劑焙燒爐和水口烘干燒結(jié)爐對(duì)比
臺(tái)車(chē)式催化劑焙燒爐:于石油、化工行業(yè)催化劑焙燒,高精度高溫臺(tái)車(chē)爐,催化劑焙燒爐配置有進(jìn)氣分配預(yù)熱均噴系統(tǒng),廢氣排氣管及閥門(mén),催化劑焙燒匣缽,盤(pán)錦高溫臺(tái)車(chē)爐,微電腦程序工藝曲線(xiàn)全自動(dòng)控制催化劑焙燒工藝。
臺(tái)車(chē)式水口烘干燒結(jié)爐:主要用于石墨碳化硅水口低溫?zé)Y(jié)烘干,大型高溫臺(tái)車(chē)爐,也可用于回火、應(yīng)力時(shí)效等以及各種機(jī)械零件熱處理之用。

用10×105Pa高壓氮?dú)饫鋮s淬火時(shí),被冷卻負(fù)載可以是密集型的,比6×105Pa冷卻時(shí)負(fù)載密度提高約30%~4O%。
用20×105Pa超高壓氮?dú)饣蚝夂偷獨(dú)獾幕旌蠚饫鋮s淬火時(shí),被冷卻負(fù)載是密集的并可捆綁在一起。其密度較6×105Pa氮?dú)饫鋮s時(shí)提高80%~150%,可冷卻所有的高速鋼、高合金鋼、熱作工模具鋼及Cr13%的鉻鋼和較多的合金油淬鋼,如較大尺寸的9Mn2V鋼。
具有單獨(dú)冷卻室的雙室氣冷淬火爐的冷卻能力優(yōu)于相同類(lèi)型的單室爐。2×105Pa氮?dú)饫鋮s的雙室爐的冷卻效果和4×105Pa的單室爐相當(dāng)。但運(yùn)行成本、維修成本低。由于我國(guó)基礎(chǔ)材料工業(yè)(石墨、鉬材等)和配套元器件(電動(dòng)機(jī))等水平有待提高。所以在提高6×105Pa單室高壓真空護(hù)質(zhì)量的同時(shí),發(fā)展雙室加壓和高壓氣冷淬火爐比較符合我國(guó)的國(guó)情。

雙門(mén)雙臺(tái)車(chē)爐不同于通常的單門(mén)臺(tái)車(chē)爐,有前后兩個(gè)爐門(mén)和兩個(gè) 臺(tái)車(chē),每次處理工件完畢后,臺(tái)車(chē)開(kāi)出爐膛,工件冷卻或處理時(shí),另一頭的臺(tái)車(chē)裝好工件可馬上開(kāi)進(jìn)爐內(nèi)加熱,兩邊爐門(mén)可以自由開(kāi)關(guān),同時(shí)兩個(gè)臺(tái)車(chē)可以交替進(jìn)出,大大提高了工作效率。鋁合金時(shí)效爐是鋁合金鑄件固溶處理后的時(shí)效熱處理用,用于鋁合金材料經(jīng)初加工后預(yù)熱的設(shè)備。

注冊(cè)資金:1000萬(wàn)元
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