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財報巨虧電視業(yè)務成拖累

又一家日本企業(yè)拿出了巨虧財報，電視業(yè)務拖累是原因之一。已經(jīng)開始轉型，它期望能在能源領域找到新的優(yōu)勢。

　　這次是

　　文|CBN記者 鄒曈

　　日本消費電子業(yè)正在集體與舊日榮光道別。先是索ni、夏普迎來了歷史性巨虧，這一次又輪到了。

　　5月11日，宣布2011財年凈虧損7721億日元(約合610億元)，這是日本制造業(yè)史shang第二大規(guī)模的虧損。虧損的一個重要原因是電視業(yè)務裁員費用以及三洋電機而計入的一次性支出，這些費用合計高達7671億日元(約合606億元)。

　　另一方面，主營的電視、半導體、鋰離子電池業(yè)務的低迷也拖累了公司。其中包含電視在內(nèi)的C網(wǎng)絡業(yè)務營業(yè)虧損達到678億日元(約合54億元)，是所有業(yè)務中虧損最多的。

　　尷尬的2011財年是三年中期經(jīng)營計劃(Green Transformation 2012)的第二年。根據(jù)此計劃，蓄電池 總代理，將轉型為綠色能源企業(yè)，從以提供產(chǎn)品為中心變?yōu)橐蕴峁┙鉀Q方案為中心，并加快化進展。

　　此前，津賀一宏已接替大坪文雄成為新任公司總裁，根據(jù)《朝日新聞》報道，津賀一宏是一位高爾夫愛好者，曾在加州大學進修電腦科技，長期以來致力于技術研發(fā)。津賀一宏原本擔任電器主管以及視音頻產(chǎn)品部門總裁。

　　2011年，大地震和泰國洪水迫使日本企業(yè)關停工廠產(chǎn)能，日元升值的壓力繼續(xù)，蓄電池12v200，同時整個平板行業(yè)都在經(jīng)歷虧損，夏普為此不得不出售股份給鴻海。

　　同其他日本制造企業(yè)一樣，采用了1990年代非常成功的垂直整合型生產(chǎn)模式，即自己研發(fā)、生產(chǎn)面板以及自己制造電視產(chǎn)品。這種模式的缺點在于無法進一步降格?！?006年和2008年我們先后在日本建立了等離子面板工廠和液晶面板工廠，現(xiàn)在看來，我們在電視業(yè)務上投資過度了?！贝笃何男壅f。截至2010財年，在電視業(yè)務的投入超過4000億日元(約316億)。

　　而蘋果、三星(微博)則采用了化供應鏈管理，將生產(chǎn)一部分或者大部分外包出去，將精力用于產(chǎn)品研發(fā)、設計上。根據(jù)市場咨詢公司Asymco的數(shù)據(jù)，今年一季度，三星和蘋果壟斷了手機業(yè)99%的利潤。

　也意識到了這點，為此積極地進行業(yè)務調(diào)整。它把三洋的家電業(yè)務出售給了，將鋰離子電池的工廠遷至中國，并尋找合作伙伴一起研發(fā)下一代有機EL電視。

　　即便如此，還是一家擁有消費電子、元器件、解決方案三大事業(yè)群、九大主營業(yè)務、579家公司、33萬員工的“大象”企業(yè)，快速轉型并不容易。它的目標是讓綠色環(huán)保業(yè)務成為下一個最重要的戰(zhàn)略核心，三洋電機的初衷就在于此。金融危機之后，已逐漸失去其在電視、家電領域的傳統(tǒng)優(yōu)勢。

　　的轉型或許會以日立公司為參照。日立公司曾創(chuàng)造日本制造業(yè)史shang最da規(guī)模赤字(2008財年虧損7873億日元)，它隨后將資源集中在以可持續(xù)發(fā)展為前提的社會基礎設施業(yè)務領域，成為了目前為數(shù)不多的盈利制造業(yè)日企之一。

蓄電池地鐵/鐵路鉛酸蓄電池

　閱讀：321次蓄電池地鐵/鐵路鉛酸蓄電池 地鐵/鐵路隨著中國鐵路/地鐵行業(yè)的飛速發(fā)展，蓄電池也廣泛應用于該領域。青藏線高速列車，京滬高速鐵路，上海、北京、廣州、深圳、天津、武漢等 城市的多條地鐵，以及國外：越南、蘇丹、巴基斯坦等國家的鐵路建設項目中都有使用OTP蓄電池。使用維護

1、LC-P/LC-Y系列蓄電池可以象常規(guī)電池一樣直立安裝使用，也可臥式使用。2、蓄電池應離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，并避免陽光直射及置于大量有ji溶ji氣體和具有腐蝕性氣體的環(huán)境中。其安全距離應大于0.5m。3、蓄電池室應具有必要的通風、照明設施，避免安裝在密閉設備或容器中。電池間距在15mm以上。4、蓄電池均荷電出廠，在運輸、安裝過程中謹防短路；搬運時不得觸動極柱。5、蓄電池組的安裝，蓄電池 12v38，因組件電壓較高，在搬運、安裝、維護時，應使用絕緣工具，配戴絕緣手套等以防電ji。6、蓄電池安裝連接前，先用細絲鋼刷將極柱端子刷至出現(xiàn)金屬光澤，并保持連接處的清潔。連接時應上緊螺栓，以防接觸不良引起電池打火。扭矩規(guī)定值：　　50以下電池為4.4N.M　　50以上電池為10.9N.M

7、蓄電池連接時，連接電纜應盡可能短，以防產(chǎn)生過多壓降。8、新舊不同、容量不同、性能不同的蓄電池請勿混用。安裝末端連接件和導通電池系統(tǒng)前，認真檢查蓄電池系統(tǒng)的總電壓及正、負極。以確裝正確。9、蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關應位于'斷開'位置，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。10、蓄電池請勿用有ji溶ji擦拭。如發(fā)生火災，可用四yang化碳之類滅火器。11、蓄電池安裝前，在0-30℃、干燥、清潔、通風的環(huán)境中存放。存放期距電池的生產(chǎn)期不能超過6個月，否則，應進行補充電。12、蓄電池可在環(huán)境溫度為-20-+50℃ 條件下使用，但環(huán)境溫度為10-30℃ 時，可獲得較長的使用壽命。13、不要單獨增加或減少蓄電池中某幾個電池的負載，如串聯(lián)使用時的中間抽頭作其它電源用。14、蓄電池使用時，應避免產(chǎn)生過充電及過放電，否則，均會影響蓄電池的使用壽命。15、蓄電池在安裝結束后，投入使用前，需進行補充充電或均衡充電。蓄電池放電后，應立即充電。當蓄電池浮充電壓低于2.20V/單格時，應對蓄電池進行均衡充電。充電限流值采用0.1-0.2C10(A)。16、蓄電池組安裝應考慮其安裝地面、樓板的成載、荷重能力（按建筑圖紙要求）。17、蓄電池的浮充電壓是指在環(huán)境溫度為25℃ 下充電電壓值，當溫差超過10℃ 時，必須修正浮充電壓，否則會損傷蓄電池。環(huán)境溫度升高1℃ ，應降低浮充電壓0.003V/單格；相反，則升高浮充電壓0.003V/單格

18、當負載變化范圍為0-，充電設備應達到1%的穩(wěn)壓精度。19、至少每年檢查一次蓄電池連接部位是否有松動現(xiàn)象，并及時予以調(diào)整。運行中的蓄電池（組）不得進行拆、裝作業(yè)及調(diào)整、松動電池連線，以防打火。20、建議每年對蓄電池進行一次全負載運行，銀川蓄電池，并做好蓄電池運行記錄。21、蓄電池運行中，如發(fā)現(xiàn)以下異?，F(xiàn)象，應及時查找故障原因并立即予以更換。　　浮充電壓異?！　×鸭y、漏夜或變形