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機(jī)床運(yùn)輸?shù)闹匾阅阋庾R到了嗎?

當(dāng)提及機(jī)床事故四個字時,大多數(shù)人最1先想到的是機(jī)床操作過程中的案例。譬如說機(jī)床切削手指、頭發(fā)扯進(jìn)機(jī)床等等一系列的案件??墒橇硪粋€重要方面卻被我們忽略了機(jī)床包裝和運(yùn)輸。很多時候,生產(chǎn)商需要將一批量的機(jī)床運(yùn)輸?shù)娇蛻羰种???墒菣C(jī)床產(chǎn)品并非小物件,且自身體積較大不易捆綁,加上機(jī)床產(chǎn)品比較重,很多時候也極其容易發(fā)生安全事故。
邯鄲三馬車車廂與所拉機(jī)床分離砸中轎車
邯鄲:三馬車車廂與所拉機(jī)床分離砸中轎車
4月24日午后,邯鄲大名天雄路廣場附近發(fā)生一起交通事故。一輛三馬車自東向西行駛至廣場附近,快到紅綠燈時,車廂連帶所拉機(jī)床與三馬車分離,甩到路上。并砸中一輛黑色現(xiàn)代轎車。機(jī)床內(nèi)的油料淌了一地。事故原因及損失情況正在調(diào)查中。
該新聞事件希望能敲醒更多機(jī)床企業(yè)的警鐘。在機(jī)床的包裝和運(yùn)輸上,應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)對待,從根源上防止此類事件的發(fā)生。
S225省道:雨天路滑撞護(hù)欄裝載機(jī)床貨車側(cè)翻
5月10日中午,在S225省道往四安方向一個路口,一輛裝載著機(jī)床的貨車發(fā)生側(cè)翻。
貨車側(cè)翻在馬路西邊,裝載的機(jī)床翻出車外,貨車的車頭受損嚴(yán)重,所幸駕駛員沒有受傷。在貨車側(cè)翻地點(diǎn)北面,馬路中間的護(hù)欄受損嚴(yán)重。貨車駕駛員介紹,當(dāng)時因?yàn)橄掠暌暰€不好,車子撞上了路口中間的護(hù)欄。
據(jù)了解,貨車是從上海開往連云港的,車上裝載的是機(jī)床。由于貨車側(cè)翻,駕駛員和貨主找來兩輛吊車將機(jī)床駁載。記者了解到,這個路口經(jīng)常有車1禍發(fā)生。
這些血淋淋的案件不正也告訴我們機(jī)床包裝和運(yùn)輸?shù)闹匾?。作為運(yùn)輸商來說,應(yīng)嚴(yán)格遵守機(jī)床包裝的每個準(zhǔn)則,不抱有僥幸心理;作為貨車司機(jī)而言,嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī),做到文明司機(jī)。在這里,小編附上機(jī)床包裝要點(diǎn)和包裝要求。
一、普通機(jī)床包括鉆床、鏜床、銑床、刨插床等,在運(yùn)輸過程中一般需要訂制木箱。箱板厚度、箱內(nèi)框架用料及結(jié)構(gòu),須根據(jù)設(shè)備的特性和重量設(shè)計(jì)。包裝箱的底座必須具有足夠的強(qiáng)度,并且在裝箱時盡量使其重心居中靠下,以確保在運(yùn)輸過程中車輛急剎或轉(zhuǎn)彎時不會位移或損壞設(shè)備。
二、有些機(jī)床或零部件須注意防潮、防銹、防霉、防震,在箱頂防雨應(yīng)襯包兩層石油瀝青氈或塑料薄膜,有易受潮氣侵蝕銹損的機(jī)器或零部件必須封裝在防水或密封的堅(jiān)固容器內(nèi),并且放入適當(dāng)?shù)母稍飫┮约俺淙攵栊詺怏w,以確保容器的低溫度。須采用防雨、防潮或防銹措施的設(shè)備不得采用捆裝、框架、裸裝的包裝方式。如長途運(yùn)輸或公海聯(lián)運(yùn)的必須制作真空包裝袋進(jìn)行包裝,技術(shù)要求必須符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
三、數(shù)控機(jī)床運(yùn)輸時如有易損壞的精密儀器儀表,電子控制裝置及精密零部件,應(yīng)結(jié)合產(chǎn)品特點(diǎn)選用不同的防震包裝,用適當(dāng)?shù)姆勒鸩牧霞右蕴畛?。設(shè)備在木箱內(nèi)應(yīng)固定牢靠,不得發(fā)生移位或竄動。包裝箱充滿度不低于90%。
注意事項(xiàng):精密設(shè)備必須采用鐵箱包裝方式。大部件設(shè)備用裸裝運(yùn)輸,裸裝貨物一般應(yīng)安置于底盤上。底盤設(shè)備應(yīng)符合均衡受力、穩(wěn)固牢靠、便于裝卸的要求。裸裝貨物重要部件須同時采取局部防護(hù)、防銹等防護(hù)措施。
中國有了五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床技術(shù) 數(shù)控機(jī)床將不再受控于人

近日,一條“中國已經(jīng)有五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床技術(shù)”的消息著實(shí)讓軍事迷們興奮了一把。說起以前的采購歷史,們都是一把辛酸淚:五軸聯(lián)動等高端數(shù)控機(jī)床因其對飛機(jī)、核潛艇等軍事裝備的關(guān)鍵作用,一直被外國禁止向中國軍1工企業(yè)銷售;即便是采購作為民用,也需承諾終生接受外國廠商的監(jiān)督和跟蹤。
中國有了五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床技術(shù) 數(shù)控機(jī)床將不再受控于人
“近些年,隨著數(shù)控機(jī)床和基礎(chǔ)制造裝備行業(yè)技術(shù)的不斷提升,我國的高端數(shù)控技術(shù)突飛猛進(jìn),不僅是五軸聯(lián)動,許多其他關(guān)鍵技術(shù)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)突破。”國家重大專項(xiàng)“高1檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”專項(xiàng)組成員王永說。
目前正處于產(chǎn)業(yè)化和市場推廣應(yīng)用階段
數(shù)控機(jī)床是裝備制造業(yè)的“工作母機(jī)”,一個國家的機(jī)床行業(yè)技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量,是衡量其裝備制造業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。我國發(fā)布的《“中國制造”2025》已將高1檔數(shù)控機(jī)床列為中國制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)領(lǐng)域之一。
王永認(rèn)為,從2009年啟動04專項(xiàng),瞄準(zhǔn)的是航空航天、發(fā)電、汽車、造船四個重點(diǎn)領(lǐng)域,現(xiàn)在看,幾個領(lǐng)域都取得了相關(guān)成績。以汽車制造領(lǐng)域來說,大型快速高1效數(shù)控全自動沖壓生產(chǎn)線在與*企業(yè)的國際競標(biāo)中,贏得美國汽車1本土工廠生產(chǎn)線的批量訂單。目前,汽車覆蓋件沖壓線國內(nèi)市場占有率超過70%,市場占有率已超過30%,有力地1推動了國產(chǎn)汽車裝備自主化。
認(rèn)為,這幾年機(jī)床產(chǎn)品的可靠性設(shè)計(jì)與性能試驗(yàn)技術(shù)、多軸聯(lián)動加工技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的成熟度有了很大提升,國產(chǎn)高1檔五軸聯(lián)動機(jī)床開始進(jìn)入市場。
中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會副秘書長郭長城說,04專項(xiàng)實(shí)施以來,整個行業(yè)取得了較大的發(fā)展,一批關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破,自主創(chuàng)新能力得到提高,數(shù)控機(jī)床的整體設(shè)計(jì)、制造能力和水平都得到有效提升,目前正處在產(chǎn)業(yè)化和市場推廣應(yīng)用的攻堅(jiān)階段。
被封鎖,數(shù)控領(lǐng)域的“憋屈”往事
對于數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域的來說,很少有哪件事比發(fā)生在1983年的“東芝機(jī)床事件”更讓他們刻骨銘心。
這一年,日本東芝公司賣給蘇聯(lián)幾臺五軸聯(lián)動數(shù)控銑床,蘇聯(lián)將其用于制造核潛艇推進(jìn)螺旋槳,使得螺旋槳在水中轉(zhuǎn)動時噪聲大為下降,以至于美國的聲吶無法偵測到蘇聯(lián)潛艇的動向。該數(shù)控機(jī)床的銷售,也使得蘇聯(lián)的裝備制造業(yè)上了一個檔次,時至今日,美軍的聲吶也難以監(jiān)1聽到俄軍的潛艇。為此,美國國1防部展開調(diào)查,并最終將東芝公司相關(guān)高層都送進(jìn)了監(jiān)獄,并且禁止東芝公司向任何社1會主義國家出口任何貨物一年。那一年,我國無法買到東芝電器,甚至一節(jié)東芝電池。
彼時,中國機(jī)床制造業(yè)又是什么狀況?我國能制造的主要是普通機(jī)床,數(shù)控機(jī)床研究生產(chǎn)才剛剛起步,數(shù)控系統(tǒng)基本依靠國外技術(shù),不能獨(dú)立發(fā)展,與國際前沿差距太大。
王永說,直到今天,美國、日本等國家仍然禁止向中國出售高技術(shù)制造裝備,包括五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床等高端數(shù)控裝備。
尚有不少“短板”要克服
值得一提的是,盡管成績令人矚目,但國產(chǎn)數(shù)控產(chǎn)品尚有不少“短板”需要克服。
一方面,我國數(shù)控機(jī)床還以中低端產(chǎn)品為主,高端數(shù)控機(jī)床主要依賴于進(jìn)口。現(xiàn)在,國內(nèi)整個機(jī)床消費(fèi)中進(jìn)口量仍占三分之一左右,高端數(shù)控機(jī)床在精度和速度上跟國際前沿技術(shù)有較大差距,對進(jìn)口的依賴更大。據(jù)相關(guān)行業(yè)報告顯示,高端數(shù)控產(chǎn)品的進(jìn)口率達(dá)80%。
另一方面,數(shù)控系統(tǒng)和功能部件發(fā)展嚴(yán)重滯后也困擾著整個行業(yè)。王永強(qiáng)調(diào),這些年重大專項(xiàng)的實(shí)施推動了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步,但必須看到,相比主機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展,高1檔數(shù)控系統(tǒng)和配套件的研發(fā)和生產(chǎn)還處于一個相對落后的境況。
與發(fā)達(dá)國家相比,我國機(jī)床行業(yè)起步晚,發(fā)展時間較短,技術(shù)相對落后。產(chǎn)業(yè)規(guī)模雖然位居*,但卻面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)等多項(xiàng)挑戰(zhàn)。中國機(jī)床產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中,既要加速彌補(bǔ)現(xiàn)實(shí)存在的短板,又要在明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展重點(diǎn)的指引下,系統(tǒng)地提升產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)水平,大力推進(jìn)高1檔數(shù)控機(jī)床的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)由制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。
進(jìn)口機(jī)床半年不“正?!惫ぷ?一個溫度設(shè)置引發(fā)的爭議

“我們小微企業(yè)不容易,如果不是他們態(tài)度太惡劣,我也不想投訴。我曾經(jīng)問過他們的負(fù)責(zé)人,如果這種數(shù)控機(jī)床出現(xiàn)質(zhì)量事故的情況發(fā)生在日本和歐美國家,他們還敢這樣對待客戶嗎?他們對此一笑置之?!?/p>
雖然事情已過去了很久,但是由于對方遲遲不對自己產(chǎn)品出現(xiàn)的質(zhì)量問題承擔(dān)責(zé)任,河南新鄉(xiāng)市廣紅機(jī)械設(shè)備有限責(zé)任公司(以下簡稱廣紅機(jī)械)總經(jīng)理專門向有關(guān)部門進(jìn)行投訴,希望國內(nèi)買家對進(jìn)口數(shù)控機(jī)床的質(zhì)量保持應(yīng)有的警惕,切勿盲目購買。
資料圖(與新聞事件無關(guān))
事情發(fā)生在兩年前。當(dāng)時,通過融1資1租賃的方式,購置了5臺韓國的數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品,沒想到機(jī)床進(jìn)廠沒多久,就發(fā)現(xiàn)其中3臺沒有達(dá)到技術(shù)協(xié)議中約定的精度標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致其生產(chǎn)的產(chǎn)品均為廢品。為此,廣紅機(jī)械多次向代理商和廠家反映問題,但遲遲未能得到解決,一直拖了半年之久才最終讓這3臺數(shù)控機(jī)床正?!吧习唷保o企業(yè)造成了巨大的損失。
針對的投訴,記者專門聯(lián)系了數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)廠家韓國現(xiàn)代威亞株式會社在中國的企業(yè)——現(xiàn)代威亞數(shù)控機(jī)床有限公司(以下簡稱現(xiàn)代威亞),他們表示,該數(shù)控機(jī)床出現(xiàn)的不能正常工作現(xiàn)象并非產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的共性問題,更不是投訴的質(zhì)量問題,而是個案,也是企業(yè)在銷售該種設(shè)備中出現(xiàn)的首例此類問題。
進(jìn)口機(jī)床半年不“正常”工作
告訴記者,2014年,廣紅機(jī)械先后與北京德力特商貿(mào)有限公司(以下簡稱北京德力特)、現(xiàn)代融1資租賃有限公司(以下簡稱現(xiàn)代融1資)簽訂供貨合同和融1資租賃合同,購置了韓國生產(chǎn)的型號為F400的數(shù)控機(jī)床2臺、型號為F500/50的數(shù)控機(jī)床2臺、型號為F650/50的數(shù)控機(jī)床1臺共5臺數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品,用于企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)、提升產(chǎn)品品質(zhì)。
2015年元旦過后,按照約定,5臺數(shù)控機(jī)床進(jìn)入了廣紅機(jī)械的車間,在安裝調(diào)試合格后準(zhǔn)備投入生產(chǎn)時,廣紅機(jī)械發(fā)現(xiàn)其中的3臺數(shù)控機(jī)床——F500/50的數(shù)控機(jī)床2臺、型號為F650/50的數(shù)控機(jī)床1臺就開始有了“水土不服”的表現(xiàn)——未達(dá)到技術(shù)協(xié)議中約定的精度標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致生產(chǎn)的產(chǎn)品均為廢品。
機(jī)床出現(xiàn)狀況之后,廣紅機(jī)械就開始向北京德力特反映情況,尋求解決方案。“大約在2015年3月份,廣紅機(jī)械給我打過電話,提出設(shè)備有問題,需要維修,我轉(zhuǎn)給技術(shù)人員,技術(shù)人員判斷是四軸轉(zhuǎn)臺的質(zhì)量問題,現(xiàn)代威亞廠家也這么認(rèn)為,讓廣紅機(jī)械找生產(chǎn)四軸的廠家?!北本┑铝μ卦N售經(jīng)理貴繼國回憶說。
隨后,在長達(dá)3個月的時間里,無論是四軸廠家還是北京德力特的技術(shù)人員,仍然無法“治好”3臺設(shè)備的“毛病”,最后四軸廠家立下了“軍令狀”,明確表示非自己產(chǎn)品的質(zhì)量問題,直到去年6月份現(xiàn)代威亞的技術(shù)人員入駐廣紅機(jī)械,事情才有了轉(zhuǎn)機(jī)。
對此,現(xiàn)代威亞法務(wù)部經(jīng)理劉宏輝在給本報的回復(fù)中解釋說,現(xiàn)代威亞直到去年6月份才接到北京德力特方面請求解決問題的函件。現(xiàn)代威亞在全國采用的是以經(jīng)銷商購買設(shè)備再銷售給客戶的銷售模式為主,直銷為輔,公司的售后服務(wù)是從正式接到客戶或者經(jīng)銷商的書面售后服務(wù)要求后才派遣工程師去售后維修和支持。
“機(jī)床行業(yè)售后服務(wù)既可以通過郵件或書面通知,也可以通過電話聯(lián)系,并且廣紅機(jī)械所有設(shè)備售后服務(wù)都是通過電話解決的,現(xiàn)代威亞不可能是2015年6月才知道設(shè)備不能正常生產(chǎn),而是從一開始就知道,他是店大欺客,無視中國小微企業(yè)的利益,哪怕是他的客戶,我還可以證明北京德力特也請不動現(xiàn)代威亞售后?!币荒槕嵟卣f。
一個溫度設(shè)置引發(fā)的爭議
2015年7月,經(jīng)過一個月左右的排查,現(xiàn)代威亞的技術(shù)人員終于找到了3臺機(jī)床出毛病的原因所在。通過把油冷機(jī)溫度從出廠設(shè)置時的40攝氏度改為25攝氏度等方式,3臺設(shè)備終于開始正常運(yùn)行。
為何如此高1檔的進(jìn)口數(shù)控機(jī)床,臺灣東臺精機(jī)立式加工中心,會出現(xiàn)半年無法正常工作的情況?劉宏輝解釋說,機(jī)床的主軸在加工過程中高速旋轉(zhuǎn)時會發(fā)熱從而影響加工的精度,對此廠家都會在機(jī)床上增加降溫的裝置(名稱為油冷機(jī))一同出廠,從而保證加工的精度。但由于每個客戶加工產(chǎn)品的材質(zhì)、加工工序、加工時間長短、工廠自身環(huán)境等有所不同,對主軸發(fā)熱程度的影響也不同,為了方便客戶根據(jù)自身實(shí)際情況對油冷機(jī)的溫度進(jìn)行調(diào)整,都會在出廠時配備《說明書》一并出廠。
對于現(xiàn)代威亞方面的解釋,并不表示認(rèn)同:“如果說油冷機(jī)的溫度是客戶可以自己調(diào)整。那么請問為什么現(xiàn)代威亞兩個專業(yè)售后服務(wù)人員,加上韓國總部技術(shù)支持,把3臺設(shè)備‘大卸八塊’,一個月才找出問題所在,普通用戶有這個能力嗎?專業(yè)人士都不清楚,寄希望于客戶看著油冷機(jī)說明把問題解決,這不是自相矛盾嗎?這恰恰說明之前設(shè)備不能正常工作就是廠家的原因?!彼€透露,在去年設(shè)備維修好的當(dāng)天,現(xiàn)代威亞售后人員曾拿著一個空白的維修單去找他蓋章,原因是設(shè)備雖已經(jīng)修好但不能出具真實(shí)的維修報告,怕引發(fā)索賠官司,于是出現(xiàn)了雙方至今未達(dá)成書面一致這個有悖行規(guī)的現(xiàn)象。
記者了解到,現(xiàn)代威亞青島分公司(廣紅機(jī)械的直接售后支持公司)曾經(jīng)先后向廣紅機(jī)械出具過“設(shè)備不良原因分析”和“設(shè)備加工不良問題及說明”,表示“通過本次問題,我司重新認(rèn)識到技術(shù)能力的不足,為了提高技術(shù)能力需要更加努力。另外我司在查處過程中未及時找到原因,導(dǎo)致解決問題周期長,對給廣紅機(jī)械帶來生產(chǎn)上以及精神上的損失感到非常抱歉?!?/p>
據(jù)悉,由于設(shè)備長達(dá)半年無法正常工作造成巨大損失,已經(jīng)決定通過法律途徑尋求幫助,向有關(guān)方面進(jìn)行索賠。對于此事的后續(xù)進(jìn)展,本網(wǎng)將繼續(xù)關(guān)注。

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