吳江到南陽(yáng)物流公司,吳江到南陽(yáng),和善物流(查看)

自古以來(lái)，上海就是中國(guó)對(duì)外交通和貿(mào)易往來(lái)的重要港口。早在公元746年的唐天寶年間，唐朝就在這控江襟海處設(shè)立鎮(zhèn)治，即青龍鎮(zhèn)，發(fā)展港口，供船舶往來(lái)?？?。進(jìn)入宋代后，青龍鎮(zhèn)有“江南第貿(mào)易港”的稱號(hào)。公元1111年，北宋在此設(shè)市舶提舉司，吳江到南陽(yáng)，征收關(guān)稅，管理航運(yùn)。經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的建設(shè)和發(fā)展，上海港已成為一個(gè)綜合性、多功能、現(xiàn)代化的大型主樞紐港，并躋身于大港之列。

一批價(jià)值278萬(wàn)多美元的民生基建設(shè)備，本應(yīng)自日本運(yùn)至哈薩克斯坦，卻因費(fèi)用糾紛滯留在江蘇連云港港近半年。

　　作者：葛培 鮑海躍

　　一批價(jià)值278萬(wàn)多美元的民生基建設(shè)備，吳江到南陽(yáng)物流，本應(yīng)自日本運(yùn)至哈薩克斯坦，卻因費(fèi)用糾紛滯留在江蘇連云港港近半年。在貨物面臨因超期即將被海關(guān)沒(méi)收、的節(jié)骨眼上，上海海事24小時(shí)內(nèi)實(shí)地調(diào)查，48小時(shí)內(nèi)發(fā)出海事強(qiáng)制令，72小時(shí)內(nèi)落實(shí)貨物交接，結(jié)了這起涉“一帶一路”海事強(qiáng)制令案件。5月21日，這批貨物沿著“亞歐大陸橋”路線整裝起運(yùn)。近日，哈薩克斯坦共和國(guó)駐華大向上海海事發(fā)函致謝。

　　跨境多式聯(lián)運(yùn)因費(fèi)用糾紛致貨物滯留

　　2016年年底，哈薩克斯坦共和國(guó)聯(lián)盟多式聯(lián)運(yùn)有限合伙公司（簡(jiǎn)稱“聯(lián)運(yùn)公司”）接受貨主指令，吳江到南陽(yáng)貨運(yùn)公司，委托深圳某物流公司（簡(jiǎn)稱“物流公司”）代理出運(yùn)一批民生基建設(shè)備，自日本運(yùn)至哈薩克斯坦。

　　2016年11月29日，設(shè)備運(yùn)至連云港港，物流公司卻以聯(lián)運(yùn)公司曾欠付其物流費(fèi)用為由，拒絕安排后續(xù)貨物運(yùn)輸事宜，致使貨物長(zhǎng)期滯留連云港港。隨著滯留時(shí)間增加，損失也在不斷擴(kuò)大。根據(jù)海關(guān)有關(guān)規(guī)定，暫時(shí)入境的集裝箱和集裝箱式貨車(chē)車(chē)廂應(yīng)于入境之日起6個(gè)月內(nèi)復(fù)運(yùn)出境，如無(wú)延期申請(qǐng)，海關(guān)有權(quán)沒(méi)收、留置的貨物。

　　眼見(jiàn)這批設(shè)備到今年5月底就滿6個(gè)月，若不及時(shí)處理，后續(xù)損失無(wú)法估算。5月10日，聯(lián)運(yùn)公司以保障其合法權(quán)益、避免損失進(jìn)一步擴(kuò)大為由，向上海海事提出海事強(qiáng)制令申請(qǐng)。

　　上海海事接受申請(qǐng)后當(dāng)天立即赴連云港港海關(guān)、物流堆場(chǎng)等地進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，并對(duì)聯(lián)運(yùn)公司、物流公司開(kāi)展電話詢問(wèn)工作。經(jīng)了解，聯(lián)運(yùn)公司實(shí)際上并未拖欠物流費(fèi)用，而是物流公司將另一家名為“SOYUZ TRANS LINK”的公司與聯(lián)運(yùn)公司搞混淆了。

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