重汽斯太爾,昶友汽車(在線咨詢),斯太爾

曼車架斯太爾技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)

底盤就非常有意思了，大家都知道重汽和德國(guó)曼合資，拿到了TGA車型的整套技術(shù)，其中就包括車架。豪瀚用的正是曼技術(shù)單層車架，重汽斯太爾，前寬后窄變截面體型結(jié)構(gòu)，符合整車輕量化定位。在重汽全線產(chǎn)品都使用曼車架的時(shí)候，重汽斯太爾銷售，通用零配件是降低生產(chǎn)成本有效的方式，單獨(dú)生產(chǎn)斯太爾技術(shù)車架對(duì)重汽來(lái)說(shuō)成本可能更高，也不方便在底盤上安裝其他零部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有使用曼技術(shù)的MC系列產(chǎn)品，不然真的就很難和其他車型拉開定位差異了。所以，選擇了重汽之前用的斯太爾技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，斯太爾廠家，9.7升排量D10系列，直列6缸，每缸2氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是比較老的。不過(guò)排放還是可以達(dá)到新的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，這方面不需要擔(dān)心。

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新斯太爾產(chǎn)品展示

“新斯太爾的‘新’，就在于它是曼技術(shù)+斯太爾技術(shù)的融合體?！敝?/span>中國(guó)重汽濟(jì)南商用車公司目前主要生產(chǎn)兩檔產(chǎn)品，一檔是高端的汕德卡，定位于國(guó)內(nèi)高端和進(jìn)口替代；另一檔是高性價(jià)比的新斯太爾產(chǎn)品，斯太爾，主要針對(duì)中長(zhǎng)途散貨運(yùn)輸，產(chǎn)品在老斯太爾的基礎(chǔ)上融合了曼技術(shù)?！八耐顿Y回收期相對(duì)較短。我們這次發(fā)布會(huì)主推斯太爾的兩款新產(chǎn)品，一款是D7B重卡，搭載經(jīng)過(guò)曼技術(shù)提升的D10B發(fā)動(dòng)機(jī)，大馬力380ps，適合于高速標(biāo)載；還有一款是M5G中重卡，搭載重汽MC07發(fā)動(dòng)機(jī)（曼D08發(fā)動(dòng)機(jī)），大馬力350ps，適合于輕拋和雜貨標(biāo)載運(yùn)輸?！?/span>