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　　物流業(yè)的三大特點

　　根據國務y院《中國制造2025》戰(zhàn)略，濟南到新疆庫爾勒貨運專線，我國逐步從工業(yè)化中后期向后期過渡，突出特點是向知識和技術密集型產業(yè)轉變。物流業(yè)作為重要的生產服務業(yè)，是服務型制造的重要轉型方向，中高端產業(yè)鏈需要中高端物流服務做先導；消費升級對物流服務的精細化、響應度和一體化水平也有更高要求。

　　因具有抗跌效應和成本比較優(yōu)勢，在當前宏觀經濟下行壓力加大的背景下，現代物流的優(yōu)質運行為企業(yè)降本增效且效果明顯。有數據顯示，2016年上半年社會物流總費用與GDP的比率為14.6%左右，較此前有所下降。

　　伴隨我國成為上第二大經濟體，物流業(yè)的發(fā)展呈現出三大特點。

　　一是量質齊升。中國物流與采購聯合會統(tǒng)計數據顯示，2016年上半年，全國社會物流總額為107.0萬億元，同比增長6.2%，增速同比提高0.5%。單位與居民物品物流總額同比增長46.1%，濟南到新疆庫爾勒貨運，增速比一季度提高0.5%。

　　中物聯發(fā)布的“中國物流企業(yè)50強”也顯示，主營業(yè)務收入近8000億元，第50名入選企業(yè)門檻為18.8億元，比2010年提高3.5億元。在鋼煤、建材等大宗生產資料物流需求嚴重下滑的背景下，鐵路貨運在批量零散貨物、鐵路快運和集裝箱運輸等方面增長明顯。

　　二是基礎更牢。據中物聯《全國物流園區(qū)（基地）第四次調查》顯示，截止到2015年7月，全國共有符合調查要求的物流園區(qū)1210家，以園區(qū)為支撐的產業(yè)生態(tài)圈正逐步形成。截至2015年底，我國高速公路和鐵路里程分別突破12萬公里和1.9萬公里，比2010年分別增長62%和127%。全國高速公路ETC實現聯網，水路、航空等運輸服務能力穩(wěn)步增長，運輸體系初步成型。2015年國家正式啟動多式聯運工程，首批16個項目入圍。

　　三是創(chuàng)新驅動物流業(yè)發(fā)展。當前，我國物流企業(yè)新商業(yè)模式不斷涌現：菜鳥網絡、卡行天下等企業(yè)打造平臺模式，安能物流、圓通速遞(20.210，-0.11，-0.54%)等企業(yè)優(yōu)化加盟模式，怡亞通(8.780，0.03，0.34%)、招商物流、日順等企業(yè)深耕供應鏈模式，長久物流(37.900，0.36，0.96%)、安吉物流、華英新能源等汽車物流企業(yè)拓展全產業(yè)鏈模式，提供了物流、貿易、金融、汽車后市場等服務。

物流公司與快遞公司的區(qū)別

　　物流與快遞都是將貨物從一個地方運送到另外一個地方，但是兩者并不同，有較大的區(qū)別.快遞是一種特殊形態(tài)的物流，但是目前，快遞這個詞語與物流這個詞語已經發(fā)生較大的區(qū)別.今天小編就帶大家一起來了解一下物流公司和快遞公司的區(qū)別.

　　1、物流公司一般為企業(yè)服務，濟南到新疆庫爾勒貨運公司，如果企業(yè)一次性要運送大批的貨物，濟南到新疆庫爾勒貨運價格，這時就需要用物流了.快遞公司則主要為個人服務，比如網上購物，我們一般都是用的快遞運送.

　　2、相比較而言，物流費用要比快遞費用較為便宜，這是由兩種不同的服務內容決定的.物流按體積收費，快遞一般按照重量收費.

　　3、一般而言，物流公司運送的貨物要比快遞運貨的時間較慢些，因為快遞是全國聯網的，只要收到貨物后即會安照既定的流程發(fā)送，而物流一般需要等到貨物達到一定的量后才開始運送.且快遞一般是送貨上門，而物流一般不直接將貨物送上門，將貨物運送到目的地地區(qū)后，然后由客戶自提.

　　4、物流公司不像快遞公司在全國有很多的服務網點，并且物流不會像快遞運送的貨品一樣有快遞單號的，可以按照單號在網上查詢物品目前的運送狀態(tài).