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18)橋式吊車安裝完畢后,空車行走,主、副鉤長、降,小車行走等一切試驗(yàn)正常,各種限位、保護(hù)報(bào)閘等動(dòng)作可靠準(zhǔn)確后,A5橋式起重機(jī),對吊車進(jìn)行動(dòng)負(fù)荷(110%額定負(fù)荷)、靜負(fù)荷(125%額定負(fù)荷)試驗(yàn)。經(jīng)有關(guān)部門聯(lián)合檢查驗(yàn)收合格后,移交使用。 3.4 注意事項(xiàng) 1) 由于吊車大梁為單鉤起吊,橋式起重機(jī)供應(yīng),為防止鋼絲滑動(dòng),在綁扎點(diǎn)處焊接鋼繩擋塊。鋼繩與大梁棱邊接觸處,裝設(shè)金屬抱角,以防銳角切斷鋼繩。 2) 主梁起吊前裝好爬梯、平臺,橋式起重機(jī),起吊后對準(zhǔn)操縱室快速連接,避免主梁懸吊時(shí)間過長

橋式吊車起動(dòng)時(shí)傳動(dòng)裝置受到強(qiáng)烈沖擊,橋式起重機(jī)售賣,空載時(shí)常出現(xiàn)車輪在軌道上打滑這一多發(fā)性故障,嚴(yán)重時(shí)直接影響生產(chǎn)和安全。對其處理,容易首先懷疑機(jī)械部分的問題。我廠鍛工車間10t吊車大修后空載起動(dòng)大車時(shí)車輪打滑,經(jīng)反復(fù)檢查,機(jī)械無故障,而是由電動(dòng)機(jī)帽架短路所引起。通過此一實(shí)例闡明了這一問題的理論實(shí)質(zhì),為今后處理同類故障提供了依據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。


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