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目前,我國鐵路車輛段客車給水采用給水栓形式,手動控制給水栓內(nèi)機械式三通閥給客車上水,這種形式的上水系統(tǒng)有以下缺點:三通閥采用旋轉(zhuǎn)絲杠控制開關閘門,故障率高,難于維修;采用連桿傳動,控制方式單一,鐵路給水設備上水接頭,且由于此結構所限,很難實現(xiàn)遠距離或靈活控制。開關水閥工具笨重,開關費時,開關過程中水外流,造成客車線“春季一汪水,冬季一層冰”,影響檢車人員作業(yè),難于保障客車線上水作業(yè)人員的安全。


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