華運(yùn)鴻達(dá)(圖)、貨運(yùn)物流價格、內(nèi)江貨運(yùn)物流

庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)和資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)回升，反映出生產(chǎn)和消費(fèi)活動加快。10月份，庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)回升0.2個百分點(diǎn)，回升至51.2%；資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)為54.0%，比上月回升0.3個百分點(diǎn)，兩項(xiàng)指數(shù)回升，貨運(yùn)物流價錢，顯示出生產(chǎn)和消費(fèi)活動加快，物流環(huán)節(jié)商品周轉(zhuǎn)效率有所提升。

設(shè)備利用率和從業(yè)人員指數(shù)小幅回升。10月份，設(shè)備利用率指數(shù)環(huán)比回升1.9個百分點(diǎn)，回升至52.9%；從業(yè)人員指數(shù)為51.3%，比上月回升0.1百分點(diǎn)。顯示出物流業(yè)務(wù)增加帶動了設(shè)備利用率的提升和就業(yè)的增長。

價格指數(shù)趨穩(wěn)、成本和利潤指數(shù)回落。10月份，貨運(yùn)物流公司，物流服務(wù)價格指數(shù)與上月基本持平，為51.3%；受成品油價格下調(diào)影響，貨運(yùn)物流價格，主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)環(huán)比回落0.8個百分點(diǎn)，但仍處于58.0%的較高水平。受物流服務(wù)價格及物流業(yè)務(wù)活動增勢減弱影響，主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)回落1.5個百分點(diǎn)，回落至50.1%。

從后期走勢看，新訂單指數(shù)和業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)回落，但均保持在50%以上，分別為52.8%和54.9%，預(yù)示著物流業(yè)務(wù)規(guī)模將呈現(xiàn)高位趨穩(wěn)的基本走勢。

貨運(yùn)單制作注意

⑴貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明，不是特權(quán)憑證上，不可以轉(zhuǎn)讓，在貨運(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”（NOT NEGOTIABLE）字樣。⑵貨運(yùn)單可用于單一種類貨物的運(yùn)輸，內(nèi)江貨運(yùn)物流，也可以用于不同種類貨物的集合l運(yùn)輸?？捎糜趩纬踢\(yùn)輸，也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸。⑶一張運(yùn)單可以用于一個托運(yùn)人在同一時間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。⑷托運(yùn)人對填開的貨物說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。由于貨運(yùn)單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定，或不完整、不正確，給承運(yùn)人或其他人造成的損失，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任。⑸運(yùn)單的有效期：當(dāng)貨物運(yùn)至目的地，收貨人提取貨物并在貨運(yùn)單交付聯(lián)上簽字認(rèn)可后，貨運(yùn)單作為運(yùn)輸契約憑證的有效期即告結(jié)束。作為運(yùn)輸契約，其作為法律依據(jù)的有效期應(yīng)延伸至運(yùn)輸停止后的兩年內(nèi)有效。⑹全套正本：空運(yùn)單必須提交注明“托運(yùn)人/發(fā)貨人正本”的那一聯(lián)，即使信l用證要求全套正本空運(yùn)單地，也只要提交托運(yùn)人聯(lián)即可