鐵路上水設(shè)備安裝|華新鐵路環(huán)保設(shè)備|鐵路上水設(shè)備

自回水客車供水栓改造：自回水客車上水栓設(shè)在井內(nèi)，它的開閉動(dòng)作由開閉桿人工操作。因工藝，材料等原因，鐵路上水設(shè)備報(bào)價(jià)，開閉桿與水栓的連接由加工的套管打眼，穿開口銷連接來完成開閉動(dòng)作，開閉動(dòng)作對(duì)開口銷產(chǎn)生剪切.扭曲的動(dòng)作，使開口銷斷裂.變形失去開閉桿與水栓的連接作用；造成水栓無法使用。改造開閉桿與水栓的連接方式，強(qiáng)化開閉桿開閉動(dòng)作的可靠性，是改造的重點(diǎn)，也是核心。選長200mm，寬50mm，厚5mm的長條形扁鐵，電力工區(qū)的扁鐵拉板就行，任選一端沖眼。也可用手工鋸，鋸成形再焊接成形。鋸成90與開閉桿焊牢。將沖制或鋸成的方形孔與水栓絲桿配合共同完成。鐵條的強(qiáng)度及連接方式就象扳手開閉閉一樣。而開口銷子只起鎖定開閉桿與水栓的連接，作用的單一化將增加可靠性。
鐵路作為我們中長途出行的主要交通方式，鐵路上水設(shè)備，深受民眾青睞。眾所周知，鐵路上水設(shè)備安裝，標(biāo)準(zhǔn)一列車是16節(jié)車廂，鐵路上水設(shè)備整套價(jià)格，為了保證加水的速度，上水工總會(huì)幾節(jié)車廂同時(shí)作業(yè)，車廂間的距離相差總有百米，他們不僅要查看水管和溢水口，而且隨時(shí)還要注意另一個(gè)股道里是否會(huì)有火車進(jìn)站，頭頂還是萬伏的高壓線。水工們每天平均要為100余節(jié)火車車廂上水，在西站平均長度550米的11條水線上往返20多公里，為的就是讓旅客可以在列車上喝上一口熱水，洗臉時(shí)能有水用。面對(duì)即將到來的春運(yùn)，他們早已經(jīng)為加倍的工作量做好了準(zhǔn)備。
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