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天津市昶友汽車銷售有限公司對斯太爾的相關(guān)介紹:
德國MAN在1990年接手了斯太爾商用車股份公司,斯太爾在當(dāng)時還有生產(chǎn)92系列卡車。不過到了1994年,天津重汽斯太爾,斯太爾借助MAN F2000的駕駛室推出了NSK系列重型卡車,而輕型和中型卡車的型號分別為NLK和NMK,這些車都是基于MAN的L2000和M2000來設(shè)計的。

MAN了斯太爾后,可以說是利用斯太爾的名聲來制造一些其實屬于MAN的產(chǎn)品,斯太爾商用車也從這時候開始慢慢消失了。
斯太爾在之后還和MAN一起推出了STA系列卡車,不過這時候的斯太爾已經(jīng)被MAN化了,只是保留了一個斯太爾不對稱的面罩這個特征,而已。隨著時間的推移,天津重汽斯太爾配件,斯太爾慢慢淡出了商用車的制造市場。

1998用車輛的生產(chǎn)線被賣給了一家奧地利投資公司,名字依舊還是斯太爾-戴姆勒-普赫。2003年這家公司出售給美國公司通用動力和國防設(shè)備制造商。

提到中國重汽產(chǎn)品,咱們腦海里首先想到的可能是高端的汕德卡C7,中高端的HOWO T7等車型。重汽品牌旗下可不僅僅是這幾款中高端產(chǎn)品,為了照顧購車預(yù)算不太充足的用戶,天津斯太爾4s店,還有一款經(jīng)濟(jì)型的豪瀚車型,主攻輕量化市場,并細(xì)分為J5G和J7B兩款車型。我們今天就來講講J7B。
奔馳卡車駕駛室雖然定位是經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品,天津重汽斯太爾專賣,豪瀚J7B的來頭卻不小,是集奔馳、德國曼、斯太爾、中國重汽四大技術(shù)為一體的輕量化產(chǎn)品。為什么這么牛,聽我一一道來。
豪瀚車型駕駛室本體是來自奔馳卡車NG(1980年上市)車型,廠商表示采用奔馳原裝模具沖壓而成。從駕駛室側(cè)面和后面看沖壓痕跡就能看出來是奔馳的模子。為了適應(yīng)國內(nèi)的用車習(xí)慣,改成了高頂版本。


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