天津重汽斯太爾專(zhuān)賣(mài)|昶友汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司|天津重汽斯太爾

駕駛員區(qū)域弧形彎曲，整體呈半包圍姿態(tài)環(huán)繞駕駛員，中間部分到副駕駛則是平直的線(xiàn)條過(guò)去，減少了對(duì)駕駛室內(nèi)部空間的占據(jù)。這套儀表臺(tái)在HOWO T5G上應(yīng)用的非常好，讓那款窄體駕駛室的內(nèi)部空間不輸于一般車(chē)型的寬體駕駛室。

同樣的，放在豪瀚車(chē)型上也是如此，本來(lái)奔馳這款駕駛室年齡有點(diǎn)大了，那個(gè)年代的用車(chē)需求和習(xí)慣和現(xiàn)在都是不一樣的，現(xiàn)在換上這套內(nèi)飾，天津重汽斯太爾專(zhuān)賣(mài)，內(nèi)部空間可用性很高。地板有凸起，但是凸起的地方很平整，與臥鋪直接的高度落差也比較大，所以在里面不會(huì)覺(jué)得空間很壓抑。

經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品不代表配置落后，各方面基礎(chǔ)配置豪瀚還是很豐富的。主駕駛配備氣囊減震座椅，可多向調(diào)節(jié)。座椅很厚實(shí)，但是坐墊有一些短，內(nèi)部空間有限，天津重汽斯太爾，坐墊太長(zhǎng)會(huì)影響后部的臥鋪空間，這是取舍問(wèn)題。主駕駛座椅還有一個(gè)“”的配置，支持電加熱功能，相比于電加熱，天津重汽斯太爾生產(chǎn)，我覺(jué)得還是通風(fēng)功能更實(shí)用一些。

后橋采用的是MCY13，速比為4.11，MCY13系列驅(qū)動(dòng)橋是中國(guó)重汽采用MAN技術(shù)開(kāi)發(fā)的新一代單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，傳動(dòng)效率高，噪音低，節(jié)油效果明顯。

新斯太爾車(chē)型采用曼技術(shù)輕量化車(chē)架、曼車(chē)橋、曼懸架、鋁殼變速箱、鋁儲(chǔ)氣筒等新材料應(yīng)用，將整車(chē)自重控制的好。

出色的性能，較低的價(jià)格，輕量化的設(shè)計(jì)是此款車(chē)型的亮點(diǎn)，十分適合散戶(hù)，天津斯太爾專(zhuān)賣(mài)，能應(yīng)付多種工種。

D7B平臺(tái)另外還有一款D7B 380 6X4牽引車(chē)，同樣采用了D10.38-40發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱采用了中國(guó)重汽HW20716C 16檔變速箱。

后橋采用了HCT16雙后橋，承載能力更強(qiáng)，可靠性高。

該車(chē)型為大載車(chē)型，更加適合對(duì)載重量要求較大的短途運(yùn)輸。