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三維柔性焊接工裝在新能源客車上的應(yīng)用介紹
002年前,國內(nèi)模具企業(yè)主要生產(chǎn)卡車和廂式車模具,轎車模具只處在生產(chǎn)結(jié)構(gòu)件模具的水平;焊接夾具企業(yè)的生產(chǎn)能力也于生產(chǎn)內(nèi)部件的分焊夾具和部件總成夾具。2003~2007年,國內(nèi)模具企業(yè)逐步開始生產(chǎn)整車白車身模具,焊接工裝企業(yè)也具備了從底盤總成四門、側(cè)圍總成到白車身主焊線的生產(chǎn)能力,三維焊接平臺,并且在主要技術(shù)上已接近水平。





柔性組合夾具發(fā)展的必然趨勢
在工作平臺和模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計中,大型三維焊接平臺,充分考慮了使用剛性和強度的要求,每個標(biāo)準(zhǔn)2000mm×1000mm的工作平臺載重量可達10t,并能保證其重復(fù)定位和夾緊的精度。工作平臺和模塊的表面經(jīng)過特殊處理,使焊接時產(chǎn)生的飛濺不容易粘在其工作表面。定位和夾緊銷栓表面經(jīng)過淬火處理,使其不易磨損、經(jīng)久耐用。
當(dāng)中國從“中國制造”走向“中國創(chuàng)造”后,會有更多的中國自主的柔性組合夾具品牌為所認(rèn)知。柔性組合工裝夾具產(chǎn)業(yè)作為支撐汽車發(fā)展的勁旅,現(xiàn)貨供應(yīng)三維焊接平臺,生機盎然,懷揣民族工業(yè)精神的這支產(chǎn)業(yè)必將走向,邁向輝煌!






