濟(jì)南至新疆烏魯木齊物流托運(yùn)專線|濟(jì)南正通達(dá)物流

物流和快遞有啥區(qū)別？

這個(gè)問題很多人問，其實(shí)這只是個(gè)概念問題，物流就是物品的流通，物流的概念包涵了快遞。

但平時(shí)我們說的快遞一般是指的小件物品的快速運(yùn)輸。

通常把需要整車的大貨叫物流運(yùn)輸。

物流和快遞的概念上并沒有明顯的界限。

就當(dāng)代的特色來(lái)說

物流提供的是城市對(duì)城市的服務(wù)，也就是說到地方后要收貨人去公司自提。

而，快遞是提供門到門或者桌到桌的服務(wù)，但快遞的價(jià)格也明顯高于物流 。

　　濟(jì)南正通達(dá)物流有限公司(原泰山志通物流公司) 是于2000年經(jīng)濟(jì)南市交通局，濟(jì)南市工商局，濟(jì)南市局批準(zhǔn)成立的專業(yè)物流公司，公司成立的13年間，濟(jì)南正通達(dá)物流有限公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已遍及60余個(gè)大中型城市，500余個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。服務(wù)于第三方物流，受理全國(guó)整車，零擔(dān)公路運(yùn)輸，專業(yè)從事超寬，超高，超重的大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)奈锪鞴?，可運(yùn)輸30-320噸大件貨物。濟(jì)南長(zhǎng)途托運(yùn)，行李托運(yùn)，電器托運(yùn)，家具托運(yùn)，貨物運(yùn)輸。

濟(jì)南到新疆物流專線到底是產(chǎn)品還是渠道?

　　我知道這是一個(gè)很難清晰定位的概念，但是無(wú)論如何我們給予一個(gè)側(cè)重認(rèn)識(shí)，濟(jì)南至新疆烏魯木齊物流托運(yùn)專線，否則你就永遠(yuǎn)無(wú)法對(duì)你的企業(yè)進(jìn)行定位，這個(gè)定位會(huì)直接影響到你在市場(chǎng)、客戶以及能力建設(shè)方面的判斷。

產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)營(yíng)銷能力建設(shè)和管理，進(jìn)行客戶h口碑積累三方、物流平臺(tái)

　　如果你定位自己的專線是渠道，那么你的市場(chǎng)、客戶以及能力建設(shè)就要側(cè)重圍繞“車”和 “場(chǎng)地”這兩個(gè)生產(chǎn)要素進(jìn)行思考;當(dāng)你定位自己是渠道的時(shí)候，意味著你的單位毛利是不高的，但是可以獲取較大的運(yùn)輸量，這是業(yè)務(wù)規(guī)模的基礎(chǔ)，而這個(gè)基礎(chǔ)可以促使你進(jìn)行新的價(jià)值轉(zhuǎn)化與新的能力或者壁壘的建立。

　　這就要求渠道型的專線企業(yè)要通過大量“貨” 的積累進(jìn)行價(jià)值轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移到“車輛”這個(gè)固定資產(chǎn)的沉淀，當(dāng)規(guī)模更大的時(shí)候，就需要考慮到一個(gè)區(qū)域分撥的“場(chǎng)地”資產(chǎn)的承接轉(zhuǎn)移，進(jìn)行價(jià)值積累，否則你這個(gè)渠道型專線就真的只剩下干苦力了，甚至還掙扎在溫飽線的境地了。所以渠道型專線適合將線路做粗，在單點(diǎn)——單點(diǎn)/區(qū)域進(jìn)行多車輛投放，將成本做到極j致，將用車效率做到極j致。