噪聲控制公司,噪聲治理,潤(rùn)聲環(huán)保噪音治理(多圖)

沖床噪聲的控制現(xiàn)狀

（1）聲源降噪

     a．沖床本身降噪

     沖床降噪的根本措施在于聲源控制。英國(guó)的理查茲把撞擊噪聲方面的理論研究應(yīng)用到?jīng)_床上，可使噪聲下30dBA。其基本理論是，加速度噪聲等于錘子運(yùn)動(dòng)時(shí)所帶動(dòng)的等體積的空氣所具有的動(dòng)能的一半。cto/vo從1增加到10，噪聲級(jí)約可降低30dBA，c是聲速，to是錘子運(yùn)動(dòng)停止的時(shí)間。Vo是錘子沖擊坯料時(shí)的運(yùn)動(dòng)速度。用其它方法，這樣大幅度降噪是很難實(shí)現(xiàn)的。七十年代末期，國(guó)際上出現(xiàn)了新型液壓伺服沖床，沖頭能按的運(yùn)動(dòng)規(guī)律工作，使沖床噪聲大降低。沖床各傳動(dòng)件間存在必不可少的配合間隙，噪聲治理，減少間隙和防止軸系反沖的結(jié)構(gòu)形式已有應(yīng)用，如曲軸連桿減緩反沖裝置等。改革現(xiàn)有傳統(tǒng)的工藝設(shè)計(jì)，對(duì)于出廠沖床并非易事，噪聲控制公司，根本途徑在于改革沖床的沖擊過程。沖床降噪的技術(shù)措施有許多尚在試驗(yàn)研究階段，完全成熟及推廣還需很長(zhǎng)時(shí)期，因而現(xiàn)階段還應(yīng)考慮其它技術(shù)措施。

     b．降低模具噪聲沖模設(shè)計(jì)者往往忽略對(duì)噪聲的考慮。合理地選擇凹凸模的配合間隙，噪聲治理公司，能實(shí)現(xiàn)降噪5dBA，改變凸的幾何形狀，用階梯模、斜刃模代替平口模，亦能降噪5-10dBA左右。但由于工件的幾何開頭有時(shí)很復(fù)雜，給模具加工帶來(lái)一定的困難。

此外還有在模具中增加緩沖器及降低卸件噪聲等措施

（2）傳播途徑噪聲控制

     控制沖床噪聲對(duì)人體的危害，在傳播途徑上采取控制措施，技術(shù)革新上比較成熟，并可取得一定效果。

     a.吸聲降噪

     吸聲的目的是減弱車間內(nèi)反射聲，一般可降噪6dBA左右的降噪效果。

     b.局部隔聲采用加吸聲的隔聲屏、模具區(qū)域隔聲罩，能有8dBA左右的降噪效果。

     c.全封閉隔聲罩

     全封閉隔聲罩能有20dBA左右的降噪效果。罩體可作成拼裝式，一般占地面積較大。

     傳播途徑中控制沖床噪聲雖是消極的治理方法，但由于簡(jiǎn)便易行，并能收到較好的降噪效果，因而較多被采用。應(yīng)用時(shí)應(yīng)注意操作、維修等問題。機(jī)床本身噪聲問題雖不能馬上獲得解決，但沖床使用單位還是有許多可用的控制措施。解決沖床噪聲的危害并不是很難的事，關(guān)鍵還是看部門的重視程度。

風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)噪聲

     風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)噪聲在井下達(dá)120dBA，甚至更高，對(duì)操作工人的危害很好嚴(yán)重。其噪聲頻譜較寬，但主要呈中低頻性。主要噪聲源是：

     1.排氣噪聲

     2.活塞撞擊纖尾和纖頭撞擊巖石產(chǎn)生的機(jī)械性撞擊噪聲

     3.風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)零部件的撞擊、

     磨擦以及機(jī)件振動(dòng)所產(chǎn)生的機(jī)件性噪聲其中以排氣噪聲為主要成為。解決風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)噪聲的途徑在于研制的排氣消聲器，噪音治理方案設(shè)計(jì)，并對(duì)機(jī)件性噪聲采取有效的減振阻尼措施。對(duì)多機(jī)鑿巖臺(tái)車，應(yīng)設(shè)隔聲操作室。對(duì)排氣消聲的要求是：

     1．消聲器的消聲值在20dBA以上；

     2．體積??；

     3．背壓低；

     4．不產(chǎn)生結(jié)冰現(xiàn)象；

     國(guó)內(nèi)有不少單位在研究能滿足這些要求的消聲器，可惜目前尚未獲得滿意的結(jié)果。風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)噪聲問題到今仍基本上沒有得到解決，許多研究工作值得深入下去。