L-CNG加氣站工藝|海達(dá)爾LNG加氣設(shè)備

日照海達(dá)爾加氣設(shè)備有限公司主要研發(fā)生產(chǎn)LNG加氣機(jī)、BOG回收機(jī)等，公司的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：公司核心技術(shù)包括新型加氣機(jī)技術(shù)、BOG 回收技術(shù)以及全埋地加氣工藝技術(shù)，已獲得兩項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專、兩項(xiàng)實(shí)用新型。公司新型加氣機(jī)技術(shù)，解決排放問題，大幅度降低建站成本，提高了設(shè)備安全性、可靠性、壽命長(zhǎng)，體積小占地少。公司的加氣技術(shù)以及BOG 回收技術(shù)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和技術(shù)空白，被包括中國(guó)深冷、中海油總工等業(yè)內(nèi)人士稱作“顛覆性技術(shù)和革命性技術(shù)”。

 日照海達(dá)爾加氣設(shè)備有限公司成立于2014年，公司主要致力于加氣設(shè)備的研發(fā)及生產(chǎn)銷售。公司技術(shù)無(wú)泵零排放加氣技術(shù)及BOG回收技術(shù)，獲得國(guó)家發(fā)明。可將加氣站排放減少80%，加氣站功耗降低70%，加氣站建站成本降低至少30%。

核心技術(shù)：                                                                              

1、無(wú)泵加氣技術(shù)：傳統(tǒng)加氣機(jī)要采用泵才能實(shí)現(xiàn)加氣，L-CNG加氣站價(jià)格，我公司研發(fā)生產(chǎn)的加氣機(jī)利用加氣機(jī)內(nèi)的超低溫壓縮模塊，L-CNG加氣站建設(shè)，制造儲(chǔ)罐與汽車氣瓶壓差實(shí)現(xiàn)加氣。                                                                        

2、獨(dú)有的吹氣技術(shù)減少BOG氣體排放，并能夠排出加液管內(nèi)的LNG液體。所具有的超低溫壓縮模塊可實(shí)現(xiàn)bu能：帶吹掃BOG能，L-CNG加氣站工藝，提高安全性，計(jì)量精度提高，減少排放。                                                                           

3、不使用泵及泵撬等裝置，采用雙向低溫氣體壓縮模塊完全取代操作復(fù)雜且昂貴的泵撬，具有操作簡(jiǎn)單方便、造價(jià)低等特點(diǎn)。

4、具有對(duì)加液管吹掃能，使每次加液后加液管內(nèi)不存放液，不僅提高計(jì)量精度而且操作也更加安全，而且能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車載瓶BOG的回收以減低損耗節(jié)能減排。                                        

5、大大簡(jiǎn)化了系統(tǒng)工藝、提高精度、降低成本，動(dòng)力裝置功耗達(dá)到低于LNG泵60%以上。

日照海達(dá)爾加氣設(shè)備有限公司研發(fā)生產(chǎn)的LNG撬裝站

（1）針對(duì)個(gè)人、加油站及物流公司自用站、臨時(shí)站進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，發(fā)揮產(chǎn)品價(jià)格低性能好零排放的優(yōu)勢(shì)。

 （2）目前市場(chǎng)同類產(chǎn)品價(jià)格高出我公司銷售價(jià)格接近一倍，因此產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)后，聊城L-CNG加氣站，對(duì)傳統(tǒng)設(shè)備造成必然沖擊，為了減少新技術(shù)推廣阻力，倡導(dǎo)合作共贏，采用代工、技術(shù)合作、轉(zhuǎn)讓技術(shù)、共贏的方式與其他實(shí)力企業(yè)及用戶深入合作。目前為企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)交付用戶。