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目前,我國鐵路車輛段客車給水采用給水栓形式,手動(dòng)控制給水栓內(nèi)機(jī)械式三通閥給客車上水,這種形式的上水系統(tǒng)有以下缺點(diǎn):結(jié)構(gòu)不合理,浪費(fèi)水源??蛙嚱o水用三通閥采用機(jī)械式結(jié)構(gòu),鐵路供水設(shè)備,通過絲杠來控制閘門開關(guān)。由于自身結(jié)構(gòu)所限,在開啟和關(guān)閉時(shí),水流失嚴(yán)重。按現(xiàn)在客車上水標(biāo)準(zhǔn),三通閥每開啟一次,鐵路供水設(shè)備水栓,流失水量約為5立方分米,另外,由于客車上水人員作業(yè)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或三通閥制造精度低,往往不能使三通閥達(dá)到全開位置,造成在上水過程中,上下一齊流水;達(dá)不到全閉位置,嚴(yán)重時(shí)上下一齊長流水,輕時(shí)回水口長流水,造成水源的大量流失。












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