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本文介紹了德國 DR 鐵路開發(fā)研制輪緣潤滑器的情況,指出了潤滑的范圍、潤滑器工作原理、潤滑脂的性能、潤滑器的使用和修理情況。采用輪緣潤滑,列車運(yùn)行阻力可減少10%;列 車在彎道上可減少摩擦功25%,潤滑棒廠商,在直線上可減少10~20%;可節(jié)省牽引能源2.4~4.1%;可以節(jié)省大量費(fèi)用。今后 DR 鐵路將大力擴(kuò)大輪緣潤滑器的應(yīng)用。
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硅碳棒的使用方法:”硅碳棒在空氣中被加熱后,表面形成致密的氧硅膜,輪緣潤滑棒,變成氧化的保護(hù)膜,機(jī)車輪緣潤滑棒,起到延長壽命的作用。近年來,開發(fā)了各種涂層以防止硅碳棒裂化,用于有各種氣體的爐內(nèi)。
給硅碳棒加的電流量越大,硅碳棒的表面溫度越高。建議使用盡量小的表面負(fù)荷密度(功率)。請注意硅碳棒冷端記載的數(shù)值為空氣中1000℃的電流、電壓,潤滑棒,與實(shí)際使用不一定相符。一般情況下,硅碳棒表面功率是由爐內(nèi)溫度和硅碳棒表面溫度的關(guān)系求得,建議使用硅碳棒極限密度的1/2-1/3數(shù)值的表面功率
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