物流,貴陽天天發(fā)物流,貴州到深圳物流

我國物流業(yè)運(yùn)輸成本偏高問題探析

   安全、快捷、本身就是集裝箱運(yùn)輸相對于傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的主要特點(diǎn)。采用集裝箱方式運(yùn)輸?shù)拿繃嵷浳镅b卸費(fèi)的下降是生產(chǎn)力發(fā)展的必然趨勢，也是集裝箱運(yùn)輸市場能得以迅速擴(kuò)展的根本性理由。

1、選擇合理的運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)墓ぞ咧饕擒嚒⒋?、飛機(jī)、管道等，相應(yīng)的運(yùn)輸?shù)姆绞揭灿需F路、公路、航空、水路和管道運(yùn)輸五種。運(yùn)輸工具的選擇，直接關(guān)系到運(yùn)輸成本的大小，并且還要考慮各種運(yùn)輸條件的優(yōu)劣，通過比較分析，選擇合理的運(yùn)輸工具。同時，積極改進(jìn)車輛的裝卸技術(shù)和裝卸方法，提高裝卸量，運(yùn)輸更多的貨物，提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率。

2、開展配載運(yùn)輸配載運(yùn)輸充分考慮了重量和容積因素，提高運(yùn)輸工具實(shí)載率的一種運(yùn)輸方式。

3、開展集中運(yùn)輸區(qū)域性的選擇集中運(yùn)輸模式，減少運(yùn)輸成本。

4、優(yōu)化運(yùn)輸路線不合理運(yùn)輸如重復(fù)運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸?shù)拇嬖冢斐闪诉\(yùn)力浪費(fèi)，增加了不必要的運(yùn)輸成本。

而優(yōu)化運(yùn)輸路線可減少不合理運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本

5、利用高科技手段幫助運(yùn)輸使用類似GPS定位系統(tǒng)、GPRS移動通訊系統(tǒng)等高科技手段來對運(yùn)輸進(jìn)行管理，減少管理成本。

6、合理安排生產(chǎn)過度生產(chǎn)可能造成運(yùn)輸?shù)某?fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，然而生產(chǎn)不足又有可能造成反復(fù)運(yùn)輸，所以合理的安排生產(chǎn)才有助于合理的安排運(yùn)輸。

現(xiàn)代物流管理技術(shù)（一）

   物流運(yùn)輸

  運(yùn)輸是物流最重要的環(huán)節(jié)之一。是物流中的“流”。運(yùn)輸技術(shù)包括車輛技術(shù)和運(yùn)輸管理技術(shù)。在車輛技術(shù)方面，為提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，載貨汽車的發(fā)展方向是大型化、化和集裝化，貴州到深圳物流，大力發(fā)展拖掛和甩掛運(yùn)輸車輛。在車身方面，為了裝貨和卸貨的方便，發(fā)展低貨臺汽車，特別是用于配送的箱式貨車，貴州到成都的物流公司，它不僅裝貨和卸貨方便，而且車輛自重大大降低，從而提高運(yùn)輸效率。此外，各種貨運(yùn)車輛的發(fā)展也十分迅速；如專門運(yùn)油及粉狀貨物的罐裝車、冷凍冷藏車、牲畜運(yùn)輸車、家具運(yùn)輸車、垃圾廢料運(yùn)輸車等。

   倉儲技術(shù)

 倉儲在物流系統(tǒng)中起著調(diào)節(jié)、平衡的作用，是物流的另一個中心環(huán)節(jié)，特別是作為配送中心，大量的貨物在這里分類、存儲、配送，物流，使配送中心成為促進(jìn)各物流環(huán)節(jié)平衡運(yùn)轉(zhuǎn)的貨物集散中心。倉儲技術(shù)包括倉儲設(shè)備和庫存管理技術(shù)。在倉儲設(shè)備方面，貴州到成都物流，高層貨架倉庫是當(dāng)前發(fā)達(dá)國家普遍采用的一種倉庫，貨架可達(dá)30～40m高，具有20～30萬貨格，大大提高了倉容利用率。在倉庫管理方面，隨著電子計算機(jī)的使用，倉庫的許多環(huán)節(jié)都用計算機(jī)進(jìn)行集中管理，控制商品入庫、儲存、出庫配送，以及資金結(jié)算、資料積累、信息交流等，大大提高了倉庫管理效率。

   卸裝搬運(yùn)技術(shù)    

   裝卸搬運(yùn)連結(jié)著保管與運(yùn)輸，物流活動各個環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)換要通過搬運(yùn)和裝卸來完成。裝卸搬運(yùn)的對象大體上分為原材料和成品。對于成品的裝卸通常使用單元化裝載。單元化裝載是指把許多分立的小貨箱集中到一個大托盤上，以提高裝卸搬運(yùn)的效率。托盤化是物流集裝化的一種重要形式，它是實(shí)現(xiàn)物流過程中卸裝、存儲等作業(yè)的機(jī)械化的基本條件。