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(2)曲拐軸驅(qū)動的曲柄滑塊機構(gòu):圖2-21所示為曲拐軸驅(qū)動的曲柄滑塊機構(gòu)結(jié)構(gòu)
圖,其示意圖如圖2-19b所示。它主要由曲拐軸5、偏心套6、調(diào)節(jié)螺桿2、連桿體3和滑
塊1組成。偏心套6裝在曲拐軸頸上,而連桿套裝于偏心套的外圓上。當(dāng)曲拐軸轉(zhuǎn)動時,彩鋼可調(diào)方通機,
偏心套的外圓中心便以曲拐軸的中心為圓心做圓周運動,可調(diào)方通機械制造,帶動連桿、滑塊運動。偏心套的
外圓中心 M與曲拐軸中心O的距離OM相當(dāng)于曲柄半徑,如圖2-22所示。轉(zhuǎn)動偏心
套,改變其在曲拐軸頸上的相對位置,便可改變 OM值的大小,從而達到調(diào)節(jié)滑塊行程的
目的。一般情況下,壓力機在偏心套上或曲拐軸頸的端面刻有刻度值,調(diào)整行程時,可將
偏心套從偏心軸銷上拉出,然后旋轉(zhuǎn)一定的角度,對準(zhǔn)需要的行程刻度,鋁可調(diào)方通機,再將偏心套重新
套入曲拐軸頸,并由花鍵嚙合即可。

離合器摩擦片和制動器摩擦片的磨損,將使摩擦面之間的間隙增大,可調(diào)方通機,活塞的行程增
加。此時,可通過調(diào)整調(diào)節(jié)墊片11的厚度來調(diào)整間隙。
組合式離合器-制動器,具有機械連鎖作用,工作可靠,動作次序能簡單而又嚴(yán)格地
得到保證。但這種結(jié)構(gòu)從動部分的轉(zhuǎn)動慣量大,因為控制機構(gòu)的氣缸、活塞都裝在從動部
分,所以,離合器、制動器接合時發(fā)熱較大,溫度較高,停止性能較差。故這種結(jié)構(gòu)只適宜
于中小型壓力機。


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