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威海市l(wèi)ng氣化站設(shè)計(jì)廠家

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卸車(chē)時(shí),為防止LNG儲(chǔ)罐內(nèi)壓力升高而影響卸車(chē)速度,當(dāng)槽車(chē)中的LNG溫度低于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí),采用上進(jìn)液方式。槽車(chē)中的低溫LNG通過(guò)儲(chǔ)罐上進(jìn)液管?chē)娮煲試娏軤顟B(tài)進(jìn)入儲(chǔ)罐,將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力,lng氣化站,使卸車(chē)得以順利進(jìn)行。若槽車(chē)中的LNG溫度高于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí),采用下進(jìn)液方式,高溫LNG由下進(jìn)液口進(jìn)入儲(chǔ)罐,與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫,避免高溫LNG由上進(jìn)液口進(jìn)入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車(chē)?yán)щy。實(shí)際操作中,由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn),長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時(shí),槽車(chē)內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲(chǔ)罐中LNG的溫度,只能采用下進(jìn)液方式。所以除充裝LNG時(shí)采用上進(jìn)液方式外,正常卸槽車(chē)時(shí)基本都采用下進(jìn)液方式。為防止卸車(chē)時(shí)急冷產(chǎn)生較大的溫差應(yīng)力損壞管道或影響卸車(chē)速度,每次卸車(chē)前都應(yīng)當(dāng)用儲(chǔ)罐中的LNG對(duì)卸車(chē)管道進(jìn)行預(yù)冷。同時(shí)應(yīng)防止快速開(kāi)啟或關(guān)閉閥門(mén)使LNG的流速突然改變而產(chǎn)生液擊損壞管道。


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