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新世紀(jì)前的二十年,是嘉陵最輝煌的二十年,那是的嘉陵是值得回憶和稱贊的,摩托車,它生產(chǎn)的一代經(jīng)典車型如今仍然被許多車迷們津津樂道。而90年代后期,包接送,嘉陵逐漸被由張家?guī)X率領(lǐng)的輕騎集團超越,摩托車跑車,退下行業(yè)第l一的寶座。2000年以后,大長江、錢江、隆鑫、力帆、宗申等合資企業(yè)和民營企業(yè)憑借靈活的管理機制走向行業(yè)前列,嘉陵等摩托車國企逐漸走向衰弱。

對于本土摩托車企業(yè)來說,一方面要積極爭取政策的支持和利好。更重要的是,將更多的精力投入到技術(shù)和品質(zhì)的提升上,把各項新技術(shù),比如節(jié)能環(huán)保技術(shù)、新能源技術(shù)等等運用到實際產(chǎn)品上。早日實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,推出讓消費者滿意的產(chǎn)品,讓消費者享受到高性價比、高技術(shù)含量的產(chǎn)品,這才是與國外品牌相抗衡的現(xiàn)實途徑。


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