武漢*發(fā)電組、*發(fā)電組制造商、科斯達(dá)電氣

柴油發(fā)電機(jī)是以柴油機(jī)為原動機(jī)，帶動同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備，是一種方便移動、起動迅速、供電平穩(wěn)、投資少、操作維修方便、對環(huán)境的適應(yīng)性較強(qiáng)的發(fā)電裝置。  柴油發(fā)電機(jī)在市場上得到了廣泛的應(yīng)用。這是因為：  

一、 很多柴油發(fā)電機(jī)主要用于應(yīng)急發(fā)電方面，發(fā)電組制造商，作為、銀行、機(jī)場、賓 館、通信等行業(yè)的備用電源，發(fā)電組生產(chǎn)廠家，屬于間歇性用油設(shè)備，對油價上調(diào)反應(yīng)不太敏感，交叉需求彈性較小。這部分市場需求一般不會受到油價上調(diào)的影響。

二、 在很多應(yīng)用領(lǐng)域，柴油發(fā)電機(jī)缺乏可替代產(chǎn)品。柴油發(fā)電機(jī)可作為 移動電源，使得其在很多需要移動作業(yè)的領(lǐng)域——船舶用電、石油開采、工程搶修、軍事等難以被替代。

當(dāng)前，性能優(yōu)良的柴油發(fā)電機(jī)是一個功能完善、功率容量范圍大、對環(huán)境和場地條件要求低、安裝使用方便的小型發(fā)電設(shè)備，使用相對廣泛，武漢發(fā)電組，輸出容量從幾KVA到幾兆VA。柴油發(fā)電機(jī)組主體主要由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)三部分組成。其中與現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組配套的同步交流發(fā)電機(jī)由于性能及結(jié)構(gòu)的特點，普遍采用自勵恒壓型式，通常選用自激式同步交流發(fā)電機(jī)和PMG(永磁式)激勵式同步交流發(fā)電機(jī)。

YC6L系列玉柴柴油發(fā)電機(jī)組用發(fā)動機(jī)機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強(qiáng)化程度高，采用整體曲軸，高壓鍛造，周徑和圓角高頻淬火，發(fā)電組銷售，提高了疲勞強(qiáng)度及耐磨性。整機(jī)大修期大于12000小時；適配用于港口、電信、賓館、機(jī)場等特殊用途的140～160kW發(fā)電機(jī)組。2008年北京奧運會上2000多輛奧運服務(wù)公交車上配套了玉柴6L國Ⅳ發(fā)動機(jī)，成為服務(wù)北京奧運公交的國Ⅳ發(fā)動機(jī)廠家；

YC6J系列柴油發(fā)電機(jī)組用發(fā)動機(jī)是120kW混合動力或備用發(fā)電機(jī)組理想的配套動力。

YC6T系列柴油發(fā)電機(jī)組用發(fā)動機(jī)具有低排放、低噪聲，具有較好的環(huán)保性能；是350～400kW發(fā)電機(jī)組理想的配套動力。