成都*發(fā)電組_科斯達(dá)電氣_小型*發(fā)電組

隨著IT技術(shù)的發(fā)展，各行業(yè)的業(yè)務(wù)都離不開(kāi)數(shù)據(jù)中心的建設(shè)，其中通信、金融、中大型企業(yè)和部門的IDC中心建設(shè)規(guī)模和數(shù)量也在迅速增加。保證IDC中心的設(shè)備安全運(yùn)行時(shí)，往往要采用大功率UPS和柴油發(fā)電機(jī)組組成安全的供電系統(tǒng)。一般實(shí)現(xiàn)方法是發(fā)電機(jī)作為市電的備用電源，成都發(fā)電組，在斷電的情況下，由自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(ATS)將UPS、機(jī)房空調(diào)、應(yīng)急照明等設(shè)備的輸入由市電切換到發(fā)電機(jī)，防止UPS后備電池耗盡引起系統(tǒng)供電中斷。

常用發(fā)電機(jī)組的選擇。

常用發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，負(fù)荷曲線變化較大，小型發(fā)電組，機(jī)組容量、臺(tái)數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同。（1）容量的確定：按機(jī)組長(zhǎng)期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程計(jì)算負(fù)荷選擇，發(fā)電組生產(chǎn)廠家，并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。（2）臺(tái)數(shù)的確定：一般設(shè)置通常為2臺(tái)以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺(tái)數(shù)多，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，發(fā)電組廠家直銷，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。

據(jù)康明斯公司介紹，雖然現(xiàn)有的50升發(fā)動(dòng)機(jī)可以作為變速發(fā)電用，但新款額定功率為2183馬力，轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn)/分QSK50船用柴油機(jī)作為變速用已經(jīng)特別優(yōu)化，可以在各個(gè)操作點(diǎn)使燃油效率擴(kuò)大。

據(jù)康明斯公司介紹，通過(guò)動(dòng)力管理系統(tǒng)，QSK50船用柴油機(jī)可以獲得進(jìn)一步效率提升幅度，優(yōu)化變速發(fā)電增加功率。QSK50船用柴油機(jī)在各種功率范圍內(nèi)都能滿足IMO Tier II，ISO E2和E3 試驗(yàn)循環(huán)排放要求。

自2014年進(jìn)入發(fā)電市場(chǎng)以來(lái)和2006年推出QSK50柴油機(jī)以來(lái)，在已經(jīng)積累了900多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)驗(yàn)，該公司將將發(fā)電技術(shù)推向下一個(gè)水平。