莞樂(lè)五金同步齒輪調(diào)整_齒輪鏈輪同步輪的價(jià)格_齒輪鏈輪同步輪

設(shè)計(jì)齒輪基本參數(shù)：

1、模數(shù)m=2

2、齒數(shù)z=10

3、分度圓直徑D=mz=2*10=20mm

4、齒根圓直徑D2=D-2.5*m=20-2.5*2=15mm

5、齒頂圓直徑D1=m*（z+2）=2*(10+2)=24mm

6、壓力角α=20度（這是標(biāo)準(zhǔn)值）

7、分度圓弦齒厚S=3.1286mm

8、分度圓弦齒長(zhǎng)h=2.1232mm

齒輪計(jì)算公式很多，可以參閱《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》或《齒輪手冊(cè)》。 變位齒輪，是范成法加工齒輪，在切削標(biāo)準(zhǔn)齒輪的位置，離近齒輪一段距離（負(fù)變位），或遠(yuǎn)離齒輪一段距離（正變位），所加工出來(lái)的齒輪。 變位量=齒輪模數(shù)×變位系數(shù) 。

齒輪發(fā)展歷史

   東漢初年(公元 1世紀(jì))已有人字齒輪。三國(guó)時(shí)期出現(xiàn)的指南車和記里鼓車已采用齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。晉代杜預(yù)發(fā)明的水轉(zhuǎn)連磨就是通過(guò)齒輪將水輪的動(dòng)力傳遞給石磨的。史書(shū)中關(guān)于齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的最早記載，是對(duì)唐代一行、梁令瓚于 725年制造的水運(yùn)渾儀的描述。北宋時(shí)制造的水運(yùn)儀象臺(tái)(見(jiàn)中國(guó)古代計(jì)時(shí)器)運(yùn)用了復(fù)雜的齒輪系統(tǒng)。明代茅元儀著《武備志》(成書(shū)于1621年)記載了一種齒輪齒條傳動(dòng)裝置戰(zhàn)國(guó)末期鐵質(zhì)青銅齒輪。1956年發(fā)掘的河北安午汲古城遺址中，發(fā)現(xiàn)了鐵制棘齒輪，輪直徑約80毫米，雖已殘缺，但鐵質(zhì)較好，經(jīng)研究，確認(rèn)為是戰(zhàn)國(guó)末期(公元前3世紀(jì))到西漢(公元前206~公元24年)期間的制品。1954年在山西省永濟(jì)縣蘗家崖出土了青銅棘齒輪。參考同坑出土器物，可斷定為秦代(公元前221~前206)或西漢初年遺物，輪40齒，直徑約25毫米。關(guān)于棘齒輪的用途，迄今未發(fā)現(xiàn)文字記載，推測(cè)可能用于制動(dòng)，以防止輪軸倒轉(zhuǎn)。1953年陜西省長(zhǎng)安縣紅慶村出土了一對(duì)青銅人字齒輪。根據(jù)墓結(jié)構(gòu)和墓葬物品情況分析，可認(rèn)定這對(duì)齒輪出于東漢初年。兩輪都為24齒，直徑約15毫米。衡陽(yáng)等地也發(fā)現(xiàn)過(guò)同樣的人字齒輪。