豐諾(圖)_公路零擔(dān)貨物運輸_零擔(dān)貨物運輸

廣州豐諾物流有限公司創(chuàng)辦于2017年2月，注冊資本壹仟萬元。公司從事零擔(dān)專線運輸業(yè)務(wù)、大件貨物運輸、國內(nèi)零擔(dān)專線大件運輸服務(wù)、公路零擔(dān)專線運輸、長途零擔(dān)專線運輸于一體的第三方物流服務(wù)。公司憑借強大的運輸能力和多年貨運經(jīng)驗的積累，目前公司擁有廣東來往于華東、華南及華中地區(qū)的1000多輛各種運輸車輛的調(diào)度能力。我們以勤勉盡責(zé)的專業(yè)化服務(wù)與您建立長期、互惠互利的友好合作關(guān)作，共創(chuàng)美好明天！

豐諾物流——承接零擔(dān)專線大件運輸服務(wù)，零擔(dān)專線運輸業(yè)務(wù)

零擔(dān)行業(yè)呈快速增長趨勢，物流與經(jīng)濟是相輔相成的，據(jù)中國縱橫經(jīng)濟研究中心發(fā)布的《中國零擔(dān)貨物運輸市場分析報告》，近四年來，除2008年受金融危機影響外，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國零擔(dān)貨物運輸市場都在以15%左右的速度增長。做大做強是每家物流企業(yè)老板的夢想，但是在快速發(fā)展過程中遇到了發(fā)展瓶頸。首先是中小企業(yè)資金緊張，難，企業(yè)要向更高平臺發(fā)展必須要在物流設(shè)備、場地、網(wǎng)點等方面投入大量資金，然而公司資金有限，難等問題制約著企業(yè)向更高層次發(fā)展；其次，物流人才匱乏，物流企業(yè)工作時間長，公路零擔(dān)貨物運輸，勞動強度大，人才留不住，從基層上來的管理者眼光又很有限，導(dǎo)致真正能夠滿足企業(yè)向更高水平發(fā)展的物流管理人才匱乏；另外，家族式企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后，受到各種因素的制約，如華宇、宅急送等家族企業(yè)。

豐諾物流——承接零擔(dān)專線大件運輸服務(wù)，零擔(dān)專線運輸業(yè)務(wù)

擔(dān)運輸使用的主要工具被稱為零擔(dān)車。零擔(dān)車可以進(jìn)一步被分為整裝零擔(dān)車（簡稱整零車）和沿途零擔(dān)車。整裝零擔(dān)車可以進(jìn)一步分為直達(dá)整裝零擔(dān)車和中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)車，前者是指從發(fā)站可直接運至到站，無需經(jīng)過中轉(zhuǎn)站進(jìn)行貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的零擔(dān)車。全車所裝的貨物到達(dá)一個到站的，叫一站直達(dá)整零車，全車的裝的貨物到達(dá)兩個到站的，叫兩站直達(dá)整零車；后者是指裝運同一去向，不同到站的貨物，送至規(guī)定的中轉(zhuǎn)站進(jìn)行貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的零擔(dān)車，中轉(zhuǎn)整零車也分一站中轉(zhuǎn)整零車和兩站中轉(zhuǎn)整零車。沿途零擔(dān)車是在一定區(qū)域區(qū)段內(nèi)運行，零擔(dān)貨物運輸怎么樣，裝運該區(qū)段內(nèi)各站發(fā)到的零擔(dān)貨物，沿零車的發(fā)到站一般都是中轉(zhuǎn)站或輔助中轉(zhuǎn)站。

廣州豐諾物流有限公司立足于整車運輸、與時俱進(jìn)，科學(xué)管理，秉承“用心，為每一次托付”的服務(wù)理念和“以人為本，以誠為續(xù)”的經(jīng)營思想，公司將充分利用和發(fā)揮自身優(yōu)勢，強化服務(wù)功能，提升服務(wù)質(zhì)量；公司本著安全、及時的服務(wù)準(zhǔn)則，為您提供合理的物流運輸方案。公司是集大件貨物運輸、全國零擔(dān)專線運輸、公路零擔(dān)專線運輸、長途零擔(dān)專線運輸、大件零擔(dān)專線運輸于一體的專業(yè)第三方物流公司。

公路零擔(dān)專線運輸運營模式

? 自營為主（提貨、配送、短途轉(zhuǎn)運）

? 外租為輔（旺季長途運力補充）

? 長途運輸： 關(guān)注配載效率、油耗（自營車）、時效和安全

? 提貨配送： 時效、訂單信息傳遞、油耗、停車點安全

? 有自己的管理系統(tǒng)（訂單、倉庫、）

? 依托各地的自有站點，形成公路聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，擴大覆蓋范圍

? 各中轉(zhuǎn)站點全部自己擁有

? 收貨站模式自營

零擔(dān)專線運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

零擔(dān)運輸從客戶委托貨物托運開始，通過零擔(dān)專線運輸取貨、站場理貨、安排干線運輸，到目的地理貨、送貨。

①客戶對企業(yè)進(jìn)行咨詢后，下達(dá)訂單給物流公司，貨物零擔(dān)貨物運輸，受理業(yè)務(wù)后與客戶簽訂托運合同，相關(guān)部門做出運輸計劃。按照客戶要求取貨、交接單據(jù)、在理貨中心理貨歸位、裝車、與司機進(jìn)行單據(jù)交接，進(jìn)行干線運輸。貨物到達(dá)目的地理貨中心后，卸貨、與司機單據(jù)交接、理貨歸位，按照客戶的需要送貨上門或者由客戶自己提貨。

②在制定運輸計劃時，為了集中優(yōu)勢資源、降低成本，對于不在自己運輸線路內(nèi)的貨物外包給相關(guān)的合作物流承運商進(jìn)行托運。

③貨物運輸?shù)竭_(dá)專線的站場時，零擔(dān)貨物運輸，對于超出專線范圍的貨物可以進(jìn)行“接力式”轉(zhuǎn)運，聯(lián)系下一段運輸線路的合作物流承運商進(jìn)行運輸和遞送。

④貨物運輸?shù)竭_(dá)專線的站場時，對于需要經(jīng)由鐵路、水路或航空等繼續(xù)運送的貨物交給聯(lián)運合作物流承運商進(jìn)行運送。