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取消鐵路部分貨運(yùn)雜費(fèi)收費(fèi)項(xiàng)目，表面上看鐵路是在吃虧，實(shí)際上是鐵路與市場(chǎng)進(jìn)一步接軌，吳江到長(zhǎng)沙，去除和合并與市場(chǎng)相悖收費(fèi)項(xiàng)目，會(huì)順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求，會(huì)激發(fā)鐵路開(kāi)拓市場(chǎng)積極性。

隨著時(shí)代發(fā)展，物流運(yùn)輸也在瞬息萬(wàn)變，因而鐵路在建設(shè)好現(xiàn)代化綜合物流園區(qū)，為企業(yè)提供服務(wù)同時(shí)，充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”效應(yīng)，及時(shí)了解市場(chǎng)所需所求，提供與市場(chǎng)相對(duì)應(yīng)服務(wù)，開(kāi)行適應(yīng)企業(yè)貨物運(yùn)輸列車(chē)，在為自己提升效益同時(shí)，也要為企業(yè)降低物流成本、增加效益考慮，只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)互利共贏，也展現(xiàn)出鐵路為社會(huì)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)一面。（馮根新）

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