廠界噪聲治理方案設(shè)計|噪聲治理|潤聲環(huán)保降噪*(圖)

柴油機噪聲及其控制

     由于直噴燃燒室是燃燒噪聲的主聲源，所以現(xiàn)在已開發(fā)出新型的非直噴式燃燒室。另外，改變噴嘴的提前角等措施也取得了很好的效果。噪聲的大小與缸徑的4次方成正比，與轉(zhuǎn)速3。4∽5。1次方成正比。因此，噪聲治理，機械噪聲的控制，應(yīng)在設(shè)計階段就采取措施。比如縮小缸徑，提高行程缸徑比，降低標定轉(zhuǎn)速，研制低噪聲柴油機。

     此外，在一定程度上減少殼的表面振動也能收到一定的效果，比如采用高阻尼材料、殼上加筋等。對于齒輪噪聲，一方面，機房噪聲治理方案設(shè)計，從齒輪的材料上做文章，用高分子齒輪代替鋼制齒輪。另一方面，在齒輪的形狀、嚙合和精度上下工夫，也能降低噪聲。其中高分子齒輪，已在單缸柴油機上試用，效果比較好。

     在廣大科研工作者的努力下，一批低噪聲柴油機正在不斷推出。

     大型柴油機的噪聲控制工作，廠界噪聲治理方案設(shè)計，我國尚缺乏深入的研究。

     目前，我國中小型柴油機噪聲控制的研究工作，已達到國際八十年代水平。

     各級管理部門非常重視柴油機的噪聲問題，我國柴油機噪聲表標準（GBn259—86：中小型柴油機的噪聲限值；機電部部標

JB/NQ51—87：中小型柴油機質(zhì)量分等標準），對柴油機噪聲控制工作起到了積極推動作用。

電機噪聲及其控制

     電機（包括發(fā)電機和電動機）是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中量大面廣的動力設(shè)備，據(jù)調(diào)查，目前國產(chǎn)的中小型電機噪聲多在90∽100dBA

之間，大型電機噪聲均高達100dBA以上，聲能分布在125∽500HZ之間（個別出現(xiàn)在1000HZ）。其噪聲特性為低、中頻性。

     電機的噪聲可粗略地分為兩大部分：一部分是由機械振動引起的，其能量與所輻射的聲功率直接與電功率有關(guān)；另一部分則是空氣動力性噪聲，冷卻塔噪聲治理方案設(shè)計，它直接與氣流的線速度有關(guān)，而線速度則與電機的轉(zhuǎn)速相關(guān)，此外，通風噪聲也不容忽視。

     電機的主要降噪措施有三種：

     1．裝置隔聲罩如局部隔聲罩、箱式隔聲罩、組裝式隔聲罩。

     2．改變電機冷卻風扇結(jié)構(gòu)改變?nèi)~片和風葉直徑，葉片數(shù)量由多變少。

     3．安裝消聲器電機進出口消聲器，尾部軸向進風消聲器。目前國內(nèi)應(yīng)用較為廣泛的降噪措施是加設(shè)隔聲罩或隔聲罩配裝消聲器。電機根據(jù)其功率可分為大、中、小三個類型。根據(jù)其類型結(jié)構(gòu)不同，采用的降噪措施也不盡相同。