冷卻塔噪音治理方案設(shè)計(jì)、噪音治理、潤聲環(huán)保噪音治理

噪聲的強(qiáng)度和環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)

聲音是由物體震動(dòng)產(chǎn)生的，通過聲波傳到我們的耳朵。聲波具有能量。聲波的能量越大，聲音就越強(qiáng)。怎樣倆衡量噪聲的大小呢？人們通常用聲級(jí)計(jì)測量聲波的大小，聲級(jí)的單位是分貝（dB）。正常人剛能聽到小的聲音叫做聽閾，聽閾的聲強(qiáng)為零分貝，人耳開始感到疼痛的聲音叫做痛閾，痛閾為120分貝。人們輕聲耳語時(shí)為30分貝，一般交談時(shí)為60分貝，大聲吵嚷時(shí)為80～90分貝，火車、拖拉機(jī)為100分貝，大炮發(fā)射、飛機(jī)起飛為130分貝。  

     環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)為：

     類別適用區(qū)域白天夜間0療養(yǎng)區(qū)、別墅區(qū)、賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域50401以居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域55452居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)60503工業(yè)區(qū)65554城市中的道路、交通干線道路兩側(cè)區(qū)域，穿越區(qū)域的內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域等7055注：該表摘自城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)，GB3096-93。

柴油機(jī)噪聲及其控制

     由于直噴燃燒室是燃燒噪聲的主聲源，所以現(xiàn)在已開發(fā)出新型的非直噴式燃燒室。另外，惠州噪音治理，改變噴嘴的提前角等措施也取得了很好的效果。噪聲的大小與缸徑的4次方成正比，與轉(zhuǎn)速3。4∽5。1次方成正比。因此，噪音治理設(shè)計(jì)，機(jī)械噪聲的控制，噪音治理，應(yīng)在設(shè)計(jì)階段就采取措施。比如縮小缸徑，提高行程缸徑比，降低標(biāo)定轉(zhuǎn)速，研制低噪聲柴油機(jī)。

     此外，在一定程度上減少殼的表面振動(dòng)也能收到一定的效果，比如采用高阻尼材料、殼上加筋等。對于齒輪噪聲，工廠噪音治理方案設(shè)計(jì)，一方面，從齒輪的材料上做文章，用高分子齒輪代替鋼制齒輪。另一方面，在齒輪的形狀、嚙合和精度上下工夫，也能降低噪聲。其中高分子齒輪，已在單缸柴油機(jī)上試用，效果比較好。

     在廣大科研工作者的努力下，一批低噪聲柴油機(jī)正在不斷推出。

     大型柴油機(jī)的噪聲控制工作，我國尚缺乏深入的研究。

     目前，我國中小型柴油機(jī)噪聲控制的研究工作，已達(dá)到國際八十年代水平。

     各級(jí)管理部門非常重視柴油機(jī)的噪聲問題，我國柴油機(jī)噪聲表標(biāo)準(zhǔn)（GBn259—86：中小型柴油機(jī)的噪聲限值；機(jī)電部部標(biāo)

JB/NQ51—87：中小型柴油機(jī)質(zhì)量分等標(biāo)準(zhǔn)），對柴油機(jī)噪聲控制工作起到了積極推動(dòng)作用。