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在制動鼓尺寸和摩擦系數(shù)相同的條件下，固特異汽車橡膠管空調(diào)管，單向自增力式制動器的前進制動效能不僅高于領從蹄式制動器，優(yōu)質(zhì)固特異汽車橡膠管，而且高于雙領蹄式制動器。倒車時整個制動器的制動效能比雙從蹄式制動器的效能還低。

圖D-ZD-10單向自增力式制動器

1.第1一制動蹄 2.制動蹄回位彈簧 3.夾板 4.支承銷 5.制動鼓 6.第二制動蹄 7.可調(diào)頂桿體 8.拉緊彈簧 9.調(diào)整螺釘 10.頂桿套 11.制動輪

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9．楔式制動器

楔式制動器中兩蹄的布置可以是領從蹄式。作為制動蹄促動件的制動楔本身的促動裝置可以是機械式、液壓式或氣壓式。

兩制動蹄端部的圓弧面分別浮支在柱塞3和柱塞6的外端面直槽底面上。柱塞3和6的內(nèi)端面都是斜面，固特異汽車橡膠管，與支于隔架5兩邊槽內(nèi)的滾輪4接觸。制動時，輪缸活塞15在液壓作用下推使制動楔13向內(nèi)移動。后者又使二滾輪一面沿柱塞斜面向內(nèi)滾動，一面推使二柱塞3和6在制動底板7的孔中外移一定距離，從而使制動蹄壓靠到制動鼓上。輪缸液壓一旦撤除，這一系列零件即在制動蹄回位彈簧的作用下各自回位。導向銷1和10用以防止兩柱塞轉(zhuǎn)動。

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