衡水汽機(jī)油、耐潤(rùn)潤(rùn)滑油粘度指數(shù)、汽機(jī)油

車用潤(rùn)滑油除舊布新之國(guó)外傳說(shuō)

      自上世紀(jì)中后期始，車用潤(rùn)滑油行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同的5000公里保養(yǎng)周期，至今已逾半個(gè)世紀(jì)，在車用潤(rùn)滑油技術(shù)和性能指標(biāo)日新月異的今天，我國(guó)相關(guān)行業(yè)卻仍大多抱持這類固有觀點(diǎn)，其中原委和動(dòng)機(jī)智者見(jiàn)智。舊有的潤(rùn)滑油保養(yǎng)周期在歐美早有爭(zhēng)論，甚至一度引發(fā)了汽車工業(yè)界大范圍的討論和技術(shù)驗(yàn)證，實(shí)測(cè)的結(jié)果是正常使用的車輛在7000英里至10000英里區(qū)間內(nèi)，完全可以酌情更換潤(rùn)滑油，即使不這樣處理也可以保證車輛正常行駛2000英里以上，由此昭告車用潤(rùn)滑油性能升級(jí)。

   直觀地看，歐美國(guó)家車用潤(rùn)滑油的保養(yǎng)里程至少是我國(guó)的2倍，類比一下可以說(shuō)明目前的潤(rùn)滑油油品支持更長(zhǎng)的保養(yǎng)周期，例如SM級(jí)別潤(rùn)滑油，更換區(qū)間可達(dá)12000公里，而SN級(jí)則更達(dá)14000公里。

      車用潤(rùn)滑油的性能挑戰(zhàn)較大，特別是在交通較擁堵的城市。由于我國(guó)多數(shù)車輛活動(dòng)環(huán)境為城市路況，頻繁的起步與制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致大量發(fā)動(dòng)機(jī)污染衍生物的生成，加速潤(rùn)滑油變質(zhì)。但即使如此，舊有的5000公里更換周期仍然偏短，過(guò)于刻板地遵守會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)。

潤(rùn)滑油質(zhì)檢不松懈，4S傳說(shuō)量力而行

      受國(guó)際石油價(jià)格的走低影響，近期國(guó)內(nèi)各類石油成品價(jià)格一路小跌，形成少見(jiàn)的八連降局面，衡水汽機(jī)油，廣義上說(shuō)這是一件利民的好事，汽機(jī)油分類，價(jià)廉有了成效，但是否物美還需要大家共同的監(jiān)督。近日寧夏自治區(qū)吳忠市即開(kāi)展了針對(duì)石油化工產(chǎn)品的專項(xiàng)檢查，此次行動(dòng)聯(lián)合了寧夏質(zhì)檢院，凡轄區(qū)內(nèi)的成品油經(jīng)銷商、加油站及分銷網(wǎng)點(diǎn)均在范圍內(nèi)，共涉及32家商家，當(dāng)場(chǎng)對(duì)車用潤(rùn)滑油和各型燃油進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，同時(shí)向經(jīng)營(yíng)者強(qiáng)化相關(guān)質(zhì)量安全常識(shí)，并將檢驗(yàn)結(jié)果向大眾公開(kāi)。

   另一方面，汽機(jī)油代理加盟，今年我國(guó)反壟斷的決心和力度，為汽車行業(yè)的未來(lái)轉(zhuǎn)型掃清了政策障礙，汽機(jī)油，品牌4S店的車輛維護(hù)壟斷理論上將被打破，相關(guān)的保養(yǎng)技術(shù)細(xì)節(jié)與成本也將會(huì)逐步透明化。許多年來(lái)，4S店一直是潤(rùn)滑油更換“標(biāo)準(zhǔn)”周期學(xué)說(shuō)的捍衛(wèi)者，而5000公里一直是多年來(lái)向消費(fèi)者的推行標(biāo)準(zhǔn)。此前有業(yè)內(nèi)人士指出，潤(rùn)滑油的更換保養(yǎng)與車型、路況環(huán)境、使用頻率以及潤(rùn)滑油油品有關(guān)，并非一概而論地設(shè)以定值。

先不提國(guó)外原裝潤(rùn)滑油在質(zhì)量與使用車型上與國(guó)內(nèi)有明顯差別，單就我國(guó)都市汽車保有量、交通狀況而言，雖然給潤(rùn)滑油的應(yīng)用帶來(lái)了不好的影響，但平均情況下5000公里約為潤(rùn)滑油黏度進(jìn)入平穩(wěn)期的標(biāo)識(shí)，不出意外的話完全可以再深度應(yīng)用一段時(shí)間。建議，車輛在二保后可視情平均7500公里至10000公里保養(yǎng)一次車用潤(rùn)滑油，而原本就使用良好全合成潤(rùn)滑油的車友還可以再延長(zhǎng)一下期限。