減速機(jī)|東源機(jī)械|齒輪減速機(jī)

在齒輪的生產(chǎn)及應(yīng)用中，隨著制造工藝的不斷發(fā)展，使減速機(jī)的性能不斷增強(qiáng)。常見的齒輪材料有：中碳鋼和中碳合金鋼如：45鋼．40Cr，35SiMn，鑄鋼，鑄鐵等材料。從早期的碳鋼齒輪材料，到表面硬化鋼，再到各種復(fù)雜的處理工藝。使得齒輪減速機(jī)壽命從不到一年到三年無故障，甚至多數(shù)客戶6年仍然正常使用。如東源精機(jī)生產(chǎn)的蝸輪減速機(jī)，齒輪及蝸桿采用鉻鉬合金鋼滲碳工藝，蝸輪采用高承載能力的鋁青銅，r系列減速機(jī)，使得傳動具有更高的承載能力。我廠硬齒面減速機(jī)性能在行業(yè)內(nèi)已得到同行的高度認(rèn)可。東源機(jī)械充分運用了硬齒面齒輪承載能力高的特點，將減速機(jī)齒輪精切后進(jìn)行淬火及滲碳處理，再進(jìn)行磨切，傳動減速機(jī)，研磨或精切而成，從很大程度上提升了齒輪的硬度及精度。

博山東源減速機(jī)廠介紹故障處理

由于減速機(jī)運行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，減速機(jī)，最主要的幾種是：

1、減速機(jī)軸承室磨損，齒輪減速機(jī)，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；

2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；

3、減速機(jī)傳動軸軸承位磨損；

4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。

針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價值。