活塞式氣動馬達(dá)|岱岳區(qū)馬達(dá)|威海凱特液壓(查看)

在汽輪機(jī)預(yù)熱和冷卻期間，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)經(jīng)過比較短的時間以后，油壓馬達(dá)，溫差會變大，轉(zhuǎn)子會因不同的熱膨脹而彎曲，這將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子的重心相對與旋轉(zhuǎn)中心偏移，造成在機(jī)組再次運行時振動增加。因此，在此過程中需要通過盤車裝置以較低的轉(zhuǎn)速帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，來減小轉(zhuǎn)子因熱膨脹而造成的彎曲。

液壓盤車是通過盤車電磁閥的失電，使單向閥打開，頂軸油通過液壓馬達(dá)的通油盤上進(jìn)油口，進(jìn)入馬達(dá)經(jīng)配油盤的分配，會在兩或三個活塞底部產(chǎn)生推力F；F可以分解為兩個力，一個是沿曲軸旋轉(zhuǎn)中心O與偏心輪圓心O1的連線OO1方向的力Fr ，另一個為垂直于連線OO1方向的切向力Ft，F(xiàn)t對偏心曲軸的旋轉(zhuǎn)中心O會產(chǎn)生一個力矩使曲軸轉(zhuǎn)動；雖然由每個活塞產(chǎn)生的力矩大小不同，但它們方向相同，這些力矩的總和驅(qū)使輸出軸旋轉(zhuǎn)作功；而其余的三或兩個活塞則在偏心曲軸的作用下后退，把柱塞缸內(nèi)的油通過配油盤推回油箱。在每一個作功周期內(nèi)，各柱塞缸腔體依次接通進(jìn)、回油，岱岳區(qū)馬達(dá)，由于配油盤和偏心曲軸的相對位置不變，任何時候總有兩個或三個活塞與配油盤的進(jìn)油口相通，且對偏心軸旋轉(zhuǎn)中心產(chǎn)生的力矩方向不變，交流馬達(dá)，從而也就保證了馬達(dá)帶動汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的連續(xù)勻速旋轉(zhuǎn)。需要停止盤車時，使盤車電磁閥帶電，單向閥在彈簧力的作用下關(guān)閉，從而切斷了供至盤車的頂軸油，從而停盤車。

①查定子與轉(zhuǎn)子是否配對太松：由于馬達(dá)在運行中，馬達(dá)內(nèi)各零部件都處于相互摩擦的狀態(tài)下，如果系統(tǒng)中的液壓油油質(zhì)過差，則會加速馬達(dá)內(nèi)部零件的磨損。當(dāng)定子體內(nèi)針齒磨損超過一定限度后，將會使定子體配對內(nèi)部間隙變大，活塞式氣動馬達(dá)，無法達(dá)到正常的封油效果，就會造成馬達(dá)內(nèi)泄過大。表現(xiàn)出的癥狀就是馬達(dá)在無負(fù)載情況下運行正常，但是聲音會比正常的稍大，在負(fù)載下則會無力或者運行緩慢。解決辦法就是更換外徑稍大一點的針齒（圓柱體）。

②查輸出軸與殼體孔之間是否因磨損內(nèi)泄漏大：造成該故障的主要原因是液壓油不純，含雜質(zhì)，導(dǎo)致殼體內(nèi)部磨出凹槽，從而內(nèi)泄

增大，以致馬達(dá)無力。解決的辦法是更換殼體或者整個配對。

故障2：低轉(zhuǎn)速下速度不穩(wěn)定，有爬行現(xiàn)象