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舊電梯回收遇到問題,搞定或搞不定,都要記錄故障現(xiàn)象、測(cè)試流程、測(cè)試每個(gè)環(huán)節(jié)電梯的狀態(tài)變化。搞定了:總結(jié)一些經(jīng)驗(yàn)之后可以請(qǐng)教,把其中理解錯(cuò)誤內(nèi)容的改正,這就是你自己的積累;搞不定:把電梯維護(hù)詳細(xì)記錄反饋給技術(shù)部門,有利于盡快解決問題。千萬不要在反饋問題時(shí)候就填寫一句“xx不良”,還要人再一處一處問細(xì)節(jié),這樣節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)的人的腦子,浪費(fèi)了工廠和現(xiàn)場(chǎng)兩邊的時(shí)間。
發(fā)現(xiàn)舊電梯回收有問題要及時(shí)、準(zhǔn)確地反饋給品控部門。電梯畢竟是無數(shù)零部件組裝起來的,防微杜漸,小問題控制好,就不容易出大問題。

每臺(tái)電梯產(chǎn)品在制造、出廠后都是一樣的,但通過不同安裝隊(duì)安裝后就產(chǎn)生了差異。其中導(dǎo)軌的校裝與一臺(tái)電梯運(yùn)行時(shí)的轎廂擺動(dòng)有著密切的關(guān)系。舊電梯回收導(dǎo)軌有三個(gè)接觸面與靴襯面配合,在運(yùn)行中滑行,同時(shí)轎頂有兩個(gè)導(dǎo)靴,轎底有兩個(gè)導(dǎo)靴。高速電梯轎廂在井道運(yùn)行中因氣壓阻力與轎廂外體發(fā)生磨擦也是造成轎廂噪音的一個(gè)主要原因,舊電梯回收的研究設(shè)計(jì)就是將轎廂外觀,包括轎頂、轎底都設(shè)計(jì)成錐形結(jié)構(gòu),外部設(shè)計(jì)為很流暢的流線形,不采用帶臺(tái)階的轎廂以減少空氣阻力。另外井道頂上要有一定面積的放風(fēng)窗減少電梯在高速運(yùn)行中井道的風(fēng)壓阻力,這一設(shè)計(jì)對(duì)降低噪音、提升乘梯舒適度有明顯的效果。


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