氣動(dòng)馬達(dá),威海凱特液壓,膠州馬達(dá)

①定子體配對(duì)平面配合間隙過(guò)大：BMR系列馬達(dá)的定子體平面間隙應(yīng)大致控制在o．03～o．04mm的范圍內(nèi)（根據(jù)排量不同略有差別），如果間隙超過(guò)o．04mm，將會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)的外泄明顯增大，這也會(huì)影響馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩。另外，由于一般客戶在使用BMR系列馬達(dá)時(shí)都會(huì)將外泄油口堵住，當(dāng)外泄壓力大于lMPa時(shí)，將會(huì)對(duì)油封造成巨大的壓力從而導(dǎo)致油封也漏油。處理辦法：磨定子體平面，使其與擺線輪的配合間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

②輸出軸與殼體配合間隙過(guò)大：輸出軸與殼體配合間隙大于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，將會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)的外泄顯著增加（比原因①中所述更為明顯）。解決辦法：更換新的輸出軸與殼體配對(duì)。

③使用了直徑過(guò)大的0形圈：過(guò)粗的O形圈將會(huì)使零件平面無(wú)法正常貼合，存在較大間隙，導(dǎo)致馬達(dá)泄漏增大。這種情況一般很少見(jiàn)，解決辦法是更換符合規(guī)格的O形圈。

④緊固螺釘未擰緊：緊固螺釘未擰緊會(huì)導(dǎo)致零件平面無(wú)法正常貼合，存在一定間隙，會(huì)使馬達(dá)泄漏大。解決辦法是在規(guī)定的力矩范圍內(nèi)擰緊螺釘。

　經(jīng)拆檢測(cè)試，輸出軸的軸向和徑向間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，微型馬達(dá)，輸出軸與油封的配合面無(wú)明顯磨損。但是發(fā)現(xiàn)油封橡膠老化變硬，彈性變差。油封唇口磨損后，預(yù)緊力和封油性能下降，膠州馬達(dá)，油溫過(guò)高加速了油封唇口的磨損；此外，由于液壓馬達(dá)的內(nèi)泄，造成殼體內(nèi)的背壓過(guò)高，使油封唇口磨損和漏油進(jìn)一步加劇。

修復(fù)方法

　　由以上分析可知，只要將配流盤(pán)與閥盤(pán)這一對(duì)摩擦副的配合關(guān)系恢復(fù)，就可以恢復(fù)液壓馬達(dá)的性能。而選配合適的輸出軸油封，即可排除液壓馬達(dá)的漏油故障。

　                                   　1、配流盤(pán)的修復(fù)

　　將配流盤(pán)清洗后，用壓縮空氣吹干凈。用外徑千分尺或百分表測(cè)量配油盤(pán)沒(méi)有磨損處的厚度h1 及磨損量（測(cè)量h1是為調(diào)整配流盤(pán)預(yù)緊彈簧的彈力提供依據(jù)）。

　　                                   2、閥盤(pán)的修復(fù)

　　閥盤(pán)的研磨與配流盤(pán)的研磨要求相同，只是磨削量不大，不需對(duì)其厚度進(jìn)行測(cè)量。在研磨閥盤(pán)與配油盤(pán)形成摩擦副的結(jié)合面時(shí)，擺線馬達(dá)，其對(duì)稱面為研磨基準(zhǔn)面。

　　由于閥盤(pán)外表面的局部有漆及受外力作用其邊沿局部凹凸不平，氣動(dòng)馬達(dá)，影響被研磨面的精度要求。所以在研磨前應(yīng)進(jìn)行清理和修整，有條件的可將其外露處倒角45°(寬1~1.5mm)， 然后進(jìn)行平面度檢查，研磨基準(zhǔn)面的平面度應(yīng)≤0.01mm。應(yīng)在保證基準(zhǔn)面符合要求后，再對(duì)其對(duì)稱的端面進(jìn)行研磨。閥盤(pán)研磨后允許少許輕微劃痕，研磨前后的效果見(jiàn)圖3。

　                                　3、輸出軸油封的選配

　　油封為易損件，英制標(biāo)準(zhǔn)的油封不好采購(gòu)，且供貨周期長(zhǎng)。為提高輸出軸油封的維修性能和通用性能，決定遵循不改動(dòng)或少改動(dòng)尺寸的原則，將其改為公制標(biāo)準(zhǔn)，以保證其原有性能及強(qiáng)度。

　　封采用VC（即單唇外橡膠骨架無(wú)彈簧油封）型，其密封性較差，使用壽命短。根據(jù)液壓馬達(dá)的工作狀況及結(jié)構(gòu)尺寸，可用SC（單唇有彈簧外橡膠內(nèi)骨架油封）或SB（單唇有彈簧外鐵殼骨架油封)型油封代替，這2種型號(hào)的油封比VC型油封密封效果好、使用壽命長(zhǎng)。