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波發(fā)生器通常成橢圓形的凸輪,將凸輪裝入薄壁軸承內,諧波減速器品牌,再將它們裝入柔輪內。此時柔輪由原來的圓形而變成橢圓形,橢圓長軸兩端的柔輪與之配合的剛輪齒則處于完全嚙合狀態(tài),即柔輪的外齒與剛輪的內齒沿齒高嚙合。這是嚙合區(qū),一般有30%左右的齒處在嚙合狀態(tài);橢圓短軸兩端的柔輪齒與剛輪齒處于完全脫開狀態(tài),xb諧波減速器,簡稱脫開;在波發(fā)生器長軸和短軸之間的柔輪齒,沿柔輪周長的不同區(qū)段內,有的逐漸退出剛輪齒間,處在半脫開狀態(tài),稱之為嚙出。








河北橋星減速機制造有限公司給大家介紹XBI-XBIII諧波減速器的傳動原理:同行星齒輪傳動一樣,諧波齒輪傳動也是由三個基本構件所組成:固定的內齒剛輪、柔輪、(即其基體與從動軸相連的彈性薄壁套杯“在柔輪開端的母線上做出齒圈”)和使柔輪發(fā)生徑向變形的波發(fā)生器。在剛輪和柔輪上切出模數相同的輪齒,但齒數不同,長期供應XBI諧波減速器,即柔輪的齒數比剛輪的齒數少兩個。諧波傳動的齒數差表征柔輪的變形波數。最常見的是波數w-2的諧波傳動。在自由狀態(tài)(無發(fā)生器)下,兩輪處于同心位置,而剛輪和柔輪的各齒間隙均勻。裝在柔輪內的發(fā)生器使柔輪發(fā)生徑向變形而成為橢圓形。
這時,在橢圓的長軸上,齒沿整個工作高度嚙合,而在短軸上,齒頂之間形成了徑向間隙。在發(fā)生器的旋轉過程中,柔輪的形狀始終接近于上述的形狀。

工作時,固定鋼輪,諧波減速器,由電機帶動波發(fā)生器轉動,柔輪作為從動輪,輸出轉動,帶動負載運動。
在傳動過程中,波發(fā)生器轉一周,柔輪上某點變形的循環(huán)次數稱為波數,以 n 表示。常用的是雙波和三波兩種。雙波傳動的柔輪應力較小,結構比較簡單,易于獲得大的傳動比。故為目前應用最廣的一種。
